梅赛德斯今天宣布，它已与欧洲物流公司Rhenus和美国电子商务公司亚马逊签署意向书，最早从2023年开始在现实条件下测试eActrosLongHaul电动卡车。LongHaul进行的早期实际测试，”梅赛德斯-奔驰卡车产品管理负责人MichaelScheib。“通过这样做，我们的工程师将能够将从实际操作中获得的宝贵知识——尤其是在高性能充电方面——直接融入到量产汽车的开发中。我们对计划与亚马逊和Rhenus建立合作伙伴关系感到非常高兴。”
续航里程约为311英里(500公里)的eActrosLongHaul卡车将在Rhenus的多个应用中进行测试。测试将包括拖曳集装箱和防水油布拖车，以确定卡车是否适合日常运营。
梅赛德斯表示，它已经对卡车进行了密集测试，并将于今年开始在公共道路上驾驶卡车。与此同时，作为汽车制造商展示的一部分，本月在汉诺威举行的IAA运输展上将重点展示“概念原型”。
与此同时，Rhenus和亚马逊也将测试这些卡车以及满足大型卡车需求的高性能充电器。被称为“兆瓦充电”的公司计划建立一个名为“长途卡车的高性能充电”的测试项目，简称为HoLa。
作为该项目的一部分，充电站将首先安装在柏林和北莱茵-威斯特法伦州之间的A2高速公路沿线的多个地点。其中一些将配备兆瓦充电器，可以在短短30分钟内将卡车从20%充电到80%，少于卡车司机在欧洲享有的45分钟休息时间。
RhenusTransport总经理SaschaHähnke表示：“如果我们希望未来在德国全国范围内使用更多数量的电动卡车，尤其是在更长的距离上，我们将不得不使用所有充电方式。”“当然，这包括道路上的高性能充电，最好是在法定休息期间。这是实现最佳卡车产能利用率的唯一途径。”
通过合作，两家公司希望为卡车建立标准化的充电基础设施。同时，将定期以访谈和问卷的形式收集司机的反馈，以帮助进一步开发卡车。