在“ArenadelFuturo”赛道进行了数月的测试后，Stellantis及其项目合作伙伴今天在基亚里展示了动态无线电力传输(DWPT)技术的能力，可以在电动汽车经过特殊装备时对其进行无线充电，专用道路车道。
DWPT是一种位于沥青下的线圈系统，可将能量直接传输到汽车、卡车和公共汽车，而无需在充电站停下来重新填充电池。该技术适用于所有配备特殊“接收器”的车辆，该接收器将来自道路基础设施的能量直接传输到电动机，从而扩大续航里程，同时节省车辆电池电量。
Stellantis和所有相关合作伙伴的试点项目由A35Brebemi协调，该公司由全球交通基础设施运营商Aleatica拥有，专注于可持续和创新的移动解决方案。
“我们的长期战略计划，DareForward2030，是基于为所有人带来‘尖端的移动自由’的前提，这个项目是我们作为一家公司前进的核心，”安妮说。Stellantis全球电动汽车业务部负责人LiseRichard。“与这群令人难以置信的合作伙伴合作，我们已经证明感应充电技术可以为我们的电气化未来提供动力。这些联合项目是令人兴奋的步骤，因为我们致力于实现更长的电池寿命、更低的续航里程、更高的能源效率、更小的电池尺寸、出色的性能以及更低的重量和成本。”
在“ArenadelFuturo”的工作表明，像新菲亚特500这样的BEV配备测试系统，可以以典型的高速公路速度行驶，而不会消耗存储在电池中的能量。测试表明，从沥青到汽车的能量流效率与快速充电站的典型效率相当，因此驾驶员无需停下来充电。此外，对磁场强度的测量证明对驾驶员和乘客没有影响。
在Chiari的活动中，玛莎拉蒂GrecaleFolgore展示了玛莎拉蒂即将参与该项目的消息。Folgore确定了玛莎拉蒂的全电动版本，该版本将在2025年之前实现其整个产品系列的电气化。GrecaleFolgore将配备并在“ArenadelFuturo”赛道上运行，以收集数据并部署详细的性能分析。
“ArenadelFuturo”由直流电(DC)供电，具有几个具体和独特的优势，包括：
–减少能量分配过程中的功率损耗;
–保证与可再生能源的直接整合，无需将直流电转换为交流电;
–允许使用比交流配电更细的电缆，在包装、重量和谐波污染方面具有明显优势;-使用铝电缆进行电流分配，与铜相比，
铝电缆更容易采购，成本只有一半，并且在循环经济商业模式中更轻、更容易回收。
DWPT是旨在简化客户使用电动汽车的方法并最终以切实的方式响应汽车行业对脱碳和环境可持续性的要求的技术之一。《时代》杂志将“ArenadelFuturo”背后的道路感应充电系统列为2021年最重要的100项发明之一。
得益于5G、IoT(物联网)和基于人工智能的应用解决方案提供的创新技术，这些目标得以实现，这些技术促进了车辆与系统管理平台之间的信息交换，提高了道路安全和出行效率。DWPT的感应能量传输意味着没有裸露的电缆，保证了路面安全，人们可以在上面行走。
该技术因其动态和静态感应版本的多功能性而吸引了全球商业开发的兴趣。除了在道路和高速公路上有用外，它还适合与港口、机场和停车场等其他基础设施结合使用。