新款宝马5系全球首发 标配48V/新增3.0T插混

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　　5月27日，宝马新款5系在韩国正式全球首发。据悉，新车为5系的中期改款车型，因此在造型上进行了小幅调整（虽然小改，但颜值直线上升），内饰则进一步增强了高级感；而动力上将继续搭载B48 2.0T、B58 3.0T以及4.4T V8引擎，其中2.0T和3.0T汽油/柴油引擎都标配48V轻混系统，而插电混动版新增了搭载3.0T+电机的545e xDrive车型。此外，新车将于2020年7月正式投放市场，而到2023年还会推出纯电版。

外观：帅的不止一点点

　　外观上，由于是中期改款车型，整体轮廓与现款基本一致。而前脸上，虽然中网格栅样式没变，但开孔面积更大，两侧LED头灯组造型则换装了全新设计，造型更为纤细，配合双L型的日间行车灯，较现款年轻不少（可选装带有矩阵技术的自适应LED大灯）；下方包围同样有了翻天覆地的改变，通过运用两天锐利的切线将整个包围分为多个块面，并内嵌蜂窝状进气格栅，让层次感提升不少。此外，新款5系依然提供“豪华套装”和“运动套装（M Sport）”两种样式。

　　侧面上，则与现款基本一致，仅仅更换了样式更运动的双色轮毂。来到尾部，其变化主要集中在尾杠和尾灯上，其中尾灯造型采用了最新的三维立体设计，整体造型更为扁平化；而保险杠则将线条进行小幅调整，让整个尾部更为饱满，而下方全新扩散器设计配合双边双出梯形排气更具运动感。

　　轮毂部分，新车配备了18-20英寸全新设计的铝合金轮毂，值得一提的是，官方还提供了一款英寸注重空气动力学性能的轮毂，创新的设计可将车轮的重量和空气阻力降至最低。

　　而国产版新款宝马5系车身尺寸上，新车的长宽高分别为：5106/1868/1500mm，轴距3105mm，对比现款的5087mm的长度，有一定的加长。

内饰：主要变化集中在车机系统

　　进入车内，整体设计虽然与现款类似，但在细节上可谓大动作不断，其中包括：带有扩展功能的全新自动空调系统、全新布局的多功能运动皮革包裹方向盘、熏黑中控装饰件、内嵌iDrive 7.0的10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸）、带有Sensatec打孔的新型M运动座椅。值得一提的是，新车的iDrive 7.0系统内嵌了最新的智能个人助理，可语音控制更多车载功能，提高车型安全；此外，系统还加入了远程软件升级功能，可以随时随地进行车辆的内容更新（例如：驾驶员辅助系统的功能扩展）并通过无线方式，让车辆软件始终保持最新版本。

　　科技配置方面，新车更新最新一代的驾驶员辅助系统（Driving Assistant Professional），其中就支持车道偏离警告、自动形成紧急车道和路口警告（现在带有城市制动）、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车辅助系统等。

动力：你想要的都有！

新款宝马5系动力布局车型动力最大功率扭矩

0-100km/h

加速（s）

汽油版520i /520i Touring

B48 2.0T低功率

+48V轻混系统

135kW（184PS）290N·m7.9/8.3

530i /530i Touring

xDrive

B48 2.0T高功率

+48V轻混系统

185kW（252PS）350N·m6.4/6.7

540i /540i Touring

xDrive

B58 3.0T

+48V轻混系统

245kW（340PS）450N·m

5.2

M550i xDrive

4.4TV8汽油发动机

390kW（530PS）750N·m

3.8

插混版

530e/530e Touring

xDrive

B48 2.0T+电机215kW（292PS）420N·m5.9/6.1545e xDriveB58 3.0T+电机290kW（394PS）600N·m4.7柴油版520d /520d Touring

2.0T柴油发动机

+48V轻混系统

140kW（190PS）

400N·m

7.2/7.6

530d /530d Touring

xDrive

3.0T柴油发动机

+48V轻混系统

210kW（286PS）650N·m5.6/5.7

540d /540d Touring

xDrive

3.0T柴油发动机

+48V轻混系统

250kW（340PS）

700N·m

4.6/4.8

　　动力部分，新款5系将为大部分车型（2.0/3.0T车型）配备了48V轻混系统，借助48V起动发电机，可以更快地响应并提高效率，减轻内燃机的工作量并提高其效率；而最新的BMW TwinPower Turbo技术，优化了汽油喷射系统。此外，新车还首次支持了主动转向系统的选装，可更好的提高操控性。

　　而发动机上，其中汽油版沿用现款的2.0T高/低功率和3.0T发动机，最大功率分别为135kW（184PS）、185kW（252PS）和250kW（340PS），均匹配8速手自一体变速箱；插混版除了此前的2.0T+电机组合外，还将新增来自745e的3.0T+电机插混动力组合。

　　而国产版新款5系汽油版将搭载2.0T高/低功率，最大功率分别为135kW（184PS）、185kW（252PS），均匹配8速手自一体变速箱；而混动版则搭载电动机+2.0T发动机的组合，其中电动机最大功率93kW（126PS），系统综合最大功率215kW（292PS），峰值扭矩420N·m。

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）

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