2023GADMotorsV8换梅赛德斯奔驰V级预购仅生产10辆

无论您称其为唯雅诺、威霆、V级还是梦迪诗，梅赛德斯-奔驰的旗舰客车都是一支全球力量。正如DougDeMuro几年前非常高兴地指出的那样，其中存在相当多的问题。但这并没有阻止来自多个大洲的人们购买它们。但每年只有十辆超级独家货车被选中，以改装成更令人惊叹的东西。2023年的机会还在。

对于德国GADMotors的团队来说，V-Class犯下的唯一罪过是动力不足。在这种情况下，最大的罪魁祸首是微不足道的2.1升OM651柴油四缸发动机，美国的汽油头们将其识别为高尔夫球车发动机。200马力是您在最满载的OM651中所能管理的全部，因此很明显，如果GADMotors想让他们的Mercvan更快，就必须将其移除。

也就是说，库存引擎是这个版本中第一个送到废品场的东西。取而代之的是一次巨大的升级。这是一款以汽油为动力的M177BiTurbo4.0升V8，与2010年中后期的C63AMG梅赛德斯-迈巴赫GLS600相同，以及阿斯顿马丁V8Vantage和DB11。动力输送至梅赛德斯-奔驰9G-TronicTCT自动变速器，额定扭矩高达1100牛顿米(808.9磅-英尺)。

足以处理585马力和900牛顿米(663.8磅-英尺)的扭矩，这辆V8交换的德国客车随意地四处乱扔，就好像它是其发动机的运动轿车一样。再加上一个微妙但邪恶的外部装饰包，包括合金轮毂和过去Merc标志的GAD徽章，你就拥有了世界上最令人向往的客车之一。

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