2023年本田CRV混合动力车

紧凑型SUV作为一个类别，正在不断发展，规模略大，并采用更坚固的造型线索。2023年本田CR-V也不例外，因为这款重新制作的中流砥柱更大，更大胆，并且正在慢慢模糊紧凑型和中型产品之间的界限。

虽然CR-V仍然不如排在队伍中的两排护照那么大，但当涉及到更像卡车的侵略性前格栅和方形轮廓时，CR-V已经从其更大的兄弟那里拿走了一页。大纹理格栅与之前的双层设计有很大的不同，后者最大限度地减少了前部开口。从侧面看，车顶线更平坦，V形C柱已经拉直，底部有轻微的上扫。

CR-V的足迹也在继续增长。轴距为106.3英寸(270厘米)，最高可达1.7英寸(4.3厘米)，现在整体尺寸为184.8英寸(469.3vm)，净增益为2.7英寸(6.8厘米)。它的宽度也为73.5英寸(186.6厘米)。更大的尺寸导致更多的内部空间，尽管前后头部空间和腿部空间仅略有增加。货物面积更大，为39.3立方英尺(1.11立方米)，当后排座椅向下折叠时，货物面积扩大到76.5立方英尺(2.16立方米)。

然而，机械上并没有太大的变化。非混合动力车型提供前轮和全轮驱动饰件，保留了其1.5升4缸涡轮增压发动机。与CVT配合使用，该传动系统的额定功率为190马力，扭矩为179lb-ft。这些型号在高速公路上提供28英里/加仑的城市(每100公里8.4升)，34英里/加仑(每100公里6.9升)，平均平均30英里/加仑(每100公里7.8升)。勾选AWD的方框会使城市和综合评级下降一英里/加仑，而高速公路评级则达到两英里/加仑。

阵容中的mpg冠军是前驱混合动力车，它在城市中提供43mpg(每100公里5.5升)，在高速公路上提供36mpg(每100公里6.5升)，组合40mpg(每100公里5.9升)。动力总成搭载2.0升4缸发动机，功率为145马力，扭矩为138lb-ft。当与181马力的电动机结合使用时，总系统输出可达到204匹马，扭矩为247lb-ft。选择AWD将城市和综合评级削减了三英里/加仑，同时在高速公路评级上降低了两英里/加仑。

尽管它稍微大一点，但在很大程度上要归功于随身携带的传动系统，CR-VHybrid保留了坚实的道路礼仪。来自电动机的扭矩的瞬间冲击使其具有快速的加速度。我驾驶的AWD运动旅行车具有良好的抓地力，出色的转向响应和制动时坚实的踏板感觉。在操控和性能部门，有些事情永远不会改变，这在本田是一件好事。

内饰的外观和感觉也受益于改造。设计线索与最近重新设计的思域中的设计线索相似。水平布局具有干净、整洁的外观。一个大型的9英寸触摸屏位于仪表板的中心(7英寸的单元用于下部装饰)，而数字仪表板则隐藏在驾驶员前方的双柜下方。

与思域一样，通风口被集成到一个网状条带中，从门到门，部分被驾驶员信息中心的底部中断。这些材料看起来质量很高，尽管柔软的触感表面介于毛绒和硬塑料之间。多一点给予将有助于为机舱增添更多的高级感。

本田在划分u方面做得很好p其控制策略介于大型中央触摸屏和常规加热和空调控制之间。与采用按钮档位选择的较大的护照和飞行员兄弟姐妹不同，CR-V值得庆幸的是，它坚持使用传统的换档杆。

所有CR-V车型都配备了一整套驾驶员和安全辅助系统，包括后方交叉交通监视器、盲点信息、车道偏离警告和车道保持辅助、自适应巡航控制和交通标志识别。CR-V还具有轻微的越野能力，具有坡道起步辅助和下降控制功能。AWD型号拥有8.2英寸的离地间隙，这也突显了更坚固的设计不仅仅是好看。

所有车型均配备10向动力调节驾驶员座椅、电动天窗、LED头灯和尾灯以及双区气候控制。顶级运动之旅还配备了一系列便利设施，如无线AppleCarPlay/AndroidAuto连接，真皮座椅表面，加热方向盘，免提电动后挡板，更大的19英寸轮毂和带12个扬声器的Bose高级音响系统。

非混合动力CR-V的定价为EX装饰的31，110美元起。AWD为所有型号增加1，500美元。还有一款中档EX-L配备了更多设备，起价为33，760美元。前驱运动混合动力车型的起价为32，450美元，而仅提供AWD的运动型旅行车的起价为38，600美元。目的地又增加了1，245美元。

更大，更大胆，最高形式的售价仍然低于40，000美元，这证明本田CR-VHybrid将继续成为竞争激烈的细分市场的领先者。

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