福特将焦点从4级转移到2/3级半自动驾驶技术ArgoAI关闭

这一消息出人意料，但在给TechCrunch的一份声明中，该公司表示：“在与我们的股东协调后，已决定ArgoAI将不再继续其作为一家公司的使命。许多员工将有机会继续在福特或大众汽车的自动驾驶技术方面工作，而其他人的就业将不幸终止。”

在一系列推文中，福特首席执行官JimFarley表示，关闭ArgoAI的决定与将重点转向3级半自动驾驶系统有关。虽然他指出，“我非常尊重ArgoAI的团队以及他们所取得的成就，”他说福特的使命是“改变多数人而不是少数人的旅行”。

我非常尊重@ArgoAI的团队以及他们所取得的成就。我很高兴我们将把许多这些杰出的人带到@Ford来帮助我们创建一个了不起的L3BlueCruise系统，使我们的客户能够在不看路的情况下旅行。

Farley继续说，他期待着让“许多”前ArgoAI员工加入，这样他们就可以创建一个“非常棒的L3BlueCruise系统，让我们的客户能够在不看路的情况下旅行。”他补充说，“这是为了让数百万人获得时间”，并减少“高速公路里程和走走停停的交通单调”。

法利随后指出该公司的第三季度财报，该报告称该汽车制造商“得出结论，汽车行业的4级高级驾驶辅助系统的大规模盈利商业化将比最初预期的更远——但开发和客户对L2+和L3ADAS保证了公司在这些领域的近期愿望和承诺。”

福特的新闻稿接着说，他们做出了“战略决定，将资本支出从ArgoAI开发的L4高级驾驶员辅助系统转移到内部开发的L2+/L3技术。”这一变化对“无法吸引新投资者”的ArgoAI来说似乎是致命的。

结果，福特“记录了2.7美元(2.3英镑/2.6欧元)对ArgoAI的投资的非现金税前减值，导致第三季度净亏损827美元(711英镑/820欧元)百万美元。”

就他们而言，大众汽车集团表示他们正在“巩固”他们的自动驾驶努力，并将不再投资ArgoAI。该公司补充说：“Cariad将继续与博世一起推动高度自动化和自动驾驶的发展，未来还将与地平线机器人在中国合作。”

大众汽车还指出，ArgoAI的并不是他们与BlueOval关系的终结。正如他们所说，“与福特的所有其他合作保持不变。”

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