特斯拉Cybertruck作为电动皮卡车之王的统治可能在开始之前就处于危险之中

特斯拉Cybertruck作为电动皮卡车之王的统治可能在开始之前就处于危险之中.迎接挑战的是2022款GMC悍马EV，它结合了臭名昭著的悍马的强悍外观和非排放电池电动动力系统。虽然目前这两辆卡车都不能购买，但预计这两辆卡车都将在2021年到达。诚然，生产停滞可能会将一两辆卡车的到期日推迟到2022年或更晚。换句话说，有足够的时间来决定你是赛博卡车还是悍马EV的趋势成员。但是，如果您渴望在插电式电动卡车的战斗中选择一方，我们将为您服务。请继续阅读，了解卡车的已知规格是如何堆积的，并经常检查，因为当我们了解更多信息时，我们会不断更新此页面。

通用悍马vs赛博卡车：性能

慢卡车的时代已经过去，因为两种电动车都快得离谱。特斯拉估计，赛博卡车的速度将在9秒内从零加速到60英里/小时。这是三电机全轮驱动车型的编号。特斯拉表示，双电机车型不到5秒，单电机车型5秒就能达到同样的效果。

同时，2022款GMC悍马EV将由三个电机(两个在后部，一个在前部)提供高达1000马力的动力。根据GMC的说法，这足以让卡车在0秒内达到每分钟英里的速度。没有最快的赛博卡车快，但对大多数卡车购买者来说还是足够的。

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通用悍马vs赛博卡车：设计

爱也好，恨也罢，一定有一辆网络卡车。凭借其不锈钢车身面板和楔形，赛博卡车看起来今天没有其他卡车出售。我们不希望它的外观在制作过程中发生很大的变化，这意味着你一定会在地球或者任何一个星球上脱颖而出。对于那些决定购买或避开特斯拉的人来说，这可能是最重要的决定因素。

同时，GMC悍马EV充分利用了其H1、H2和H3前辈的笨拙造型。然而，由于其令人印象深刻的宽度，直立的形状和全宽的发光二极管照明，这款卡车的设计保持了其独特的外观，并试图引导卡车的前部。

GMC悍马vs赛博卡车：续航里程

特斯拉声称，价格最低的单电机网络卡车将行驶超过250英里。选择三电机设置，特斯拉声称卡车可以在耗尽电量之前管理超过500英里的行驶距离。

同时，GMC估计悍马EV无需充电即可提供350英里的行驶里程。这足以确保悍马EV不仅能与赛博卡车竞争，还能与即将上市的福特和Rivian电动皮卡竞争优势。

通用悍马vs赛博卡车：牵引力和有效载荷

得益于其强劲的电机扭矩，赛博卡车和悍马EV应该可以毫不费力地拉动或拉动重物。特斯拉报告称，三电机赛博卡车的牵引能力超过14000磅。GMC对于悍马EV牵引的细节依旧保持沉默，但我们确信该车型会符合母品牌的专业座右铭。

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通用悍马vs赛博卡车：越野能力

Gmhummer EV凭借其独特的CrabWalk功能、19英寸离地间隙和接近50度的接近角(在“提取”模式下)，有望提供与hummer名称相关的长期越野能力。

虽然我们期待悍马EV能够为赛博卡车提供出色的越野性能，但我们还是希望特斯拉能够走出自己的困境。轮胎的气质、来自电驱动系统的足够扭矩和坚固的不锈钢车身面板应使机器能够处理粗糙的材料并承受击打。

通用悍马vs赛博卡车：价格

特斯拉Cyber卡车的基本价格为3.99万美元，希望将福特F-150、Ram 1500、雪佛兰Silverado 1500等主流卡车引入十字准线。当然，这是针对单电机车型的。选择两台电机或者三台电机，价格会分别涨到49900美元和69900美元。无论使用哪种发动机，特斯拉全自动驾驶选项收费7000美元。该软件包使卡车能够以最少的驾驶员交互完成一些驾驶任务。换句话说，除非特斯拉取得重大技术突破，否则赛博卡车的全自动驾驶选项仍然要求驾驶员在驾驶时保持专注。

Gmhummer EV的价格明显更高，第一版1的价格是112595美元。售价79，995美元的入门级内饰将于2024年首次亮相。

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