福特野马是一种两门轿跑车或敞篷车现已成为美国的机构和电话卡

福特野马是一种两门轿跑车或敞篷车，现已成为美国的机构和电话卡。

福特与野马一起创造了“小马车”一词。野马使两门运动型轿跑车成为了美国汽车界的永久性固定装置。

野马虽然不是预定的任务，但已发展成为具有真正赛道和赛车潜力的高性能汽车，这一点已由其不断增长的血统和顶级的谢尔比GT500证明。

该谢尔比GT500，凭借其令人咋舌760马力，是新的2020年，因为是2.3高性能包装使用该引擎从福克斯RS。GT350R在今年也进行了更新，其中包括对GT500进行的悬架调整和转向校准。

新款 福特野马

最新的野马在2014年纽约车展上举行的铭牌50周年庆典前揭晓。福特还宣布将首次在全球销售。

当前的福特野马与之前的野马完全不同，外观更加时尚，底盘经过了升级，最终包括独立的后悬架。赛道更宽，可容纳新的后悬架，并且对前部几何形状进行了重新设计，以使前后性能保持一致。内饰得到了改善，福特将Turbo-4返回其阵容，以将性能和燃油经济性结合在一起。按摩后的轮廓提供了新外观以及更大的后备箱，福特设计并制造了这款新车，以满足世界各国的碰撞标准，从而扩大了全球销量。

在2015年野马的引擎盖下，购买者可以找到熟悉的3.7升V-6，新的2.3升涡轮增压4缸和更强劲的5.0升V-8。V-6在2017款车型年之后被抛弃，提供300马力和280磅-英尺的扭矩。具有直接喷射功能的Turbo-4最初提供310 hp的功率和320 lb-ft的扭矩。2020年，扭矩增加到350磅-英尺，福特在2.3高性能套件中增加了330 hp的版本。V-8最初产生435马力和400磅-英尺的扭矩，但在2018年增加到460马力和420磅-英尺。为2019年增加的Bullitt版本可产生480马力。6速手动变速器仍然是标准配置，而6速自动挡和换挡拨片是启动时的自动选项。此后，10速自动变速箱取代了6速变速箱。

再者，野马既可以作为快速后备双门轿跑车也可以作为敞篷车使用，而福特则提供了范围不断扩大的性能模型。敞篷车包括一个标准的多层隔热布顶，使汽车外观更高档，驾驶室更安静。顶部的下降速度也是以前的两倍，下降时的轮廓更圆滑。

新型野马提供的高科技功能包括驾驶员可调节的稳定性控制，转向，油门和变速箱系统;发射控制;线路锁定功能，用于倦怠和改进发射;以及同步信息娱乐系统。

2015款车型采用野马50年限量版包装，以庆祝半个世纪的小马汽车。它包括额外的徽章，后侧窗上方的百叶窗以及一些独特的内饰。所有50年的汽车都是5.0升V-8的双门轿跑车，有手动或自动变速箱供选择。

为了不让任何事情变得孤单，福特为2016野马带来了一些更新和新选择。GT车型收到了新的引擎盖，引擎盖通风口集成了转向信号指示器，这是第二代Mustang车型的不二之选。与过去的外观包装相似，2016年GT也提供了加利福尼亚特别包装。Turbo-4'Stang的购买者可以选择Pony套件，而福特敞篷版则添加了可选的Performance Package。高装饰水平还收到了新的Sync 3信息娱乐系统。

野马Shelby GT350在2016年的车型年中重新亮相，由配备526马力，429 lb-ft扭矩和8,2500 rpm的高空红线的5.2升平面曲柄V-8供电。仅提供6速手动变速器。GT350充分利用了野马精巧的底盘动力学特性，并增加了一系列自己的空气动力学和底盘升级，包括福特在电磁控制减震器中的首次应用。该包装还包括宽轮胎，以及一个完全独特的前夹和其他谢尔比特有的造型细节。

福特在GT350的基础上，还于2016年推出了GT350R。这是一款与世界上最好的汽车竞争的跑车，它比标准的GT350轻，并广泛使用碳纤维，包括该材料在批量生产的车轮上的首次使用。汽车。其他R升级包括删除后排座椅和立体声音响，缺少后备箱衬板以及在战略位置使用铝制材料，所有这些都帮助汽车减轻了重量。

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