柴油发动机严格地属于重型皮卡领域

在过去的几年中，美国的卡车买家发生了翻天覆地的变化。在越来越多的中型卡车和挑战传统的全尺寸大修之间，购买卡车现在比以往更加困难。

GMC通过在其Sierra 1500系列中引入3.0升涡轮增压柴油机inline-6(延迟)，使2020年购买卡车变得更加复杂。通用汽车原本计划在2019年将其雪佛兰Silverado和通用汽车Sierra系列的其他产品引入该发动机，但由于EPA认证的延迟而将其推迟了。

不久前，柴油发动机严格地属于重型皮卡领域。现在，拉姆(Ram)的轻型柴油机又返回了第二代，福特(Ford)提供了F-150柴油机。雪佛兰登机后，GMC现在终于把帽子砸了圈，突然之间，柴油卡车领域显得很忙。时代在变。

这些新的柴油皮卡属于皮卡整体领域的地方仍然存在争议，因此我们接受了GMC的邀请，在怀俄明州杰克逊市驾驶新的Sierra 1500 Denali Duramax柴油，亲眼目睹了新发动机为通用汽车的优质主力汽车做了什么。 。

一年前，我们首先驾驶了2019 GMC Sierra 1500。方便地，除了一些新选项(其中最引人注目的3.0升Duramax)之外，卡车在2020年基本上保持不变，这使我们能够在有限的时间内使用2020年型号专注于提供新发动机。

Denali是唯一配备这种新型涡轮柴油发动机进行道路测试的车辆，它是Sierra 1500系列中的顶级车型。GMC决定不对2020年阵容进行任何其他更改的不利因素是，事实证明Denali的内饰仍然毫无吸引力，尤其是与Ram 1500相比。当您考虑到Ram并未像GMC那样明显地发挥优势时，这一点尤其令人震惊。

幸运的是，柴油本身并不是特别昂贵的选择。在发布时，GMC尚未为我们提供2020 Sierra 1500 Denali的价格结构，但泄漏的2019车型年信息显示该柴油价格为$ 2,495。这与6.2升汽油V-8的价格溢价相同。

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