2018沃尔沃XC60T8首次驾驶回顾

凭借400马力的功率，您会认为2018沃尔沃XC60 T8插电式混合动力车将是在蜿蜒的峡谷之路上开拓道路的正确选择。

最主要的要素是：强大的动力，平衡的底盘，抓地力的全轮驱动以及通过厚边的三辐轮毂控制的配重很好的转向。汽车制造商在五座XC60上的臀部到正方形造型比在神圣的三排XC90上更好。

但是，这里需要进行一些微调，这使这款强大的，环保的跨界车感觉更像是低愧-的热棒，而不是像保时捷Macan Turbo这样的动感梦想，沃尔沃将之作为最接近竞争对手的动力。最出色的沃尔沃跨界车。

不过，这不一定是一件坏事，因为广受欢迎的紧凑型跨界车XC60系列通常强调舒适性和风格，而不是坚韧–从250 hp T5延伸到316 hp T6，然后以其最高的T8降落估计有400个涡轮增压，增压和电动小马。

我们最近通过XC60 T8插电式混合动力车行驶了约30英里，途经科罗拉多州的落基山山麓只有很短的车程，这激发了我们的兴趣。可能是因为我们无法测试其10.4 kWh锂离子电池组大约20英里的全电范围，所以这次审查不完整。我们的测试车的电池电量已完全耗尽，尽管再生制动器缺乏感觉，但它们弥补了短距离向电池提供更多果汁的能力。

沃尔沃在一个220伏的电源插座上报价约3个小时的充电时间，这在具有类似容量的插电式混合动力汽车中与之相当。

除了难以调节的制动器之外，XC60 T8的驾驶者也像兄弟一样。太赞了 它的方向盘加权准确，准确，即使在蜿蜒的峡谷公路上，这辆高大的旅行车也更像轿车。

发动机罩下有400宝石的运动，将T6的2.0升涡轮增压和增压直列4、8速自动变速箱和全轮驱动与电池组配对，既可以帮助通过响应，又可以在低气压下实现无排放驾驶负载情况下，在正常行驶中长达20英里。

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