导读 轿车可能不再是大多数购买者的首选汽车设计，但我们仍然幸运地获得了一些便宜又有趣的新四门车。其中包括本田思域Si，现代伊兰特Sport和大
轿车可能不再是大多数购买者的首选汽车设计，但我们仍然幸运地获得了一些便宜又有趣的新四门车。其中包括本田思域Si，现代伊兰特Sport和大众捷达GLI。捷达(Jetta)催生了整个紧凑型运动轿车细分市场，现在不是吗?
想一想。早在1990年代，如果您想要四个门，高性能和一点点精致，就必须为宝马或奥迪投入大量资金。同时，大众汽车用其热腾腾的捷达(Jetta)解决了所有问题，其中一辆装有六个圆柱体的窄角愤怒。
我将一辆旧的GLX VR6带到乡下开车，这让我意识到，大众汽车实际上为我们今天理所当然的许多运动型轿车铺平了道路。
(完全公开：驾驶一辆1998年捷达GLX的机会来自一个拥有同事的工作同事和加拿大Jalopnik读者。他有一天在办公室看着我，问我是否要审查他的汽车。所以我做到了。)
知道这一点的人并不多，但是与高尔夫GTI一样快的捷达就已经存在了。这些东西在1984年以GLI的名字出现了一段时间，还有第二代捷达(Jetta)。就像目前的汽车一样，它实际上是四门GTI。
请记住，那时，高尔夫只提供了三门掀背车，所以轿车版很有意义。它的1.8升发动机仅产生了90马力，而GLI则轻巧，敏捷，驾驶乐趣无穷。
1993年，北美引进了第三代捷达(Metta III)，无论您信不信，都可以信赖它。这种模式通常被认为使捷达在世界的这一半家喻户晓。
您在这里看到的经典绿色有抱负的绅士轿车在GLI的时间轴中有点奇怪。它不仅在名称上带有“ X”而不是“ I”，而且是第一个由VR6发动机提供动力的捷达，它是为Corrado掀背车提供动力的相同发动机。