导读 通用汽车公司现在正在为经典车辆开发电动板条箱电机，但在此之前，有兴趣改装旧雪佛兰以使用电力运行的人，比如退休的滑板手托尼霍克，必须
通用汽车公司现在正在为经典车辆开发电动板条箱电机，但在此之前，有兴趣改装旧雪佛兰以使用电力运行的人，比如退休的滑板手托尼霍克，必须寻找其他EV动力系统来换成他们的经典车型。
在JayLeno的车库的最近一集中，CNBC节目，而不是YouTube频道，托尼霍克的1964年雪佛兰CorvetteStingray敞篷车被电视名人推荐。由EVWest转换为电力，Hawk在采访中说，由于与Covid相关的延误，这次采访是他自转换以来第一次有机会驾驶汽车。
这位传奇的滑板手在2019年委托进行了改装，它的327V8被特斯拉小型驱动单元所取代，该单元可将300马力(224千瓦/304马力)输出到单速变速器。
这实际上与原始V8发动机相比相当不错，后者在化油时可提供250马力(186千瓦/253马力)和340马力(254千瓦/345马力)之间的功率，具体取决于它的选择方式。
427发动机现在早已不复存在，当他们打开引擎盖往下看时——“只是为了惹恼所有的纯粹主义者”，正如霍克打趣的那样——除了一个被钢覆盖的电池组外，几乎看不到什么，根据Leno的说法，看起来像棺材。
这是因为，这是正确和正确的，电动机为后轮提供动力，这意味着它已被放置在汽车的后部。“这一切都是浮云，”霍克说，但是，为了安抚纯粹主义者，莱诺提醒观众，这个电模块是完全可逆的。什么都没有被削减，引擎也被保留了，以防霍克改变主意。
不过，他似乎不太可能，因为他说这辆车的驾驶方式和原来的一样，尽管他忍不住想要使用换档器，尽管不再需要选择档位，但仍保留了换档器。