长安CS75PLUS 长安CS75PLUS真实耗油量

回顾2019年我们发现，去年销量最高的新车是长安CS75PLUS，整年销量达到了惊人的70011台。其中性能出众是它的杀手锏，此前我们已经多次试驾过它。但这次不一样，我们将它开上了赛道，去“硬刚”另一位热销合资SUV大众途岳，看看新晋销量王能不能战胜比自己贵5万元的合资SUV。

一个是新晋的新车销量王，一个是号称小途昂的热销合资SUV，它俩的对抗可是充满了看点。为了把这事儿“闹大”，我们不仅来到了北京著名的赛道，还请来了业内的大咖，势必要做出一场精彩的对决。

此次赛道体验当然要请专业的评测车手，我们就请到了下面两位大咖，他们都是业内响当当的专业人士，王威主要负责的是加速和制动方面的测试，而专业车手谢欣哲则是主要体验两台车型在赛道上的表现。(下文中的体验感受，也是来自于两位大咖。)

长安CS75PLUS不管外形、内饰、还是配置上都极其出众，但最让消费者认可的是它的动力总成和底盘素质了。今天我们体验的这台顶配的CS75PLUS配备了蓝鲸2.0T+爱信8AT，是长安目前最顶尖的动力总成，它拥有171kW的最大功率，360Nm的峰值扭矩，再加上爱信目前顶级的8AT变速器，属于自主品牌中的顶级水平。

体验车型：长安CS75PLUS 2.0T自动旗舰型(售价：15.49万元)

车型：大众途岳

大红途岳基于MQB平台打造，“小途昂”的外形吸引了不少消费者，线条硬朗充满力量感，全LED大灯也是非常醒目。而且大众途岳的空间宽敞、配置丰富，依然配备的是大众的最成熟的动力总成1.4T+七速DSG，不仅动力强劲而且经济省油，换挡速度也是拳拳到肉。很多朋友就算没拥有过大众的车型，也体验过大众的这套动力总成。

体验车型：2020款 大众途岳 280TSI 两驱旗舰版(售价：20.48万元)

加速&制动测试：

加速和制动性能是评价车辆性能的两项重要指标，虽然它们不能代表一辆车的全部，但是它们却能最简单、最直接地反映一辆车的性能水平。可以说，没有好的加速和制动成绩，一辆车就很难称得上是“好车”。

所以CS75PLUS能跑出7.68秒的“破百”成绩就不足为奇了，而且这可不是最好成绩哦，因为半年前的加速测试中，CS75PLUS曾跑出了7.5秒的最快成绩。当然，途岳这个8.55秒的“破百”成绩也是相当不错了。

赛道测试：

上赛道了，也是时候展示车辆的真实实力和极限了。不同于普通的公共道路，赛道的急弯非常多，甚至还有类似于麋鹿测试的连续变道路线，非常考验车辆的底盘性能和动力输出能力。

如果换做上海赛道或者珠海赛道这样的大型赛道，那么长安CS75PLUS的动力优势将会释放出来，整体表现将会上一个台阶，那时途岳可能就不是长安CS75PLUS的对手了。

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