2020年福特Shelby GT500首次驱动审查

拉斯维加斯-2020年福特野马谢尔比GT500有很多骑在它，字面和形象。 从字面意义上说，它的轮胎上有将近4200磅的质量，其中大部分是在它的前轮上。 这几乎不是一个处理或后轮牵引的配方，后者发挥了这个汽车的比喻压力。

在这方面，目前所有的注意力都集中在C8Corvette上，它刚刚转向了一个中型发动机布局，以帮助它将电源放置在地面上。 GT500的增压V8比Stingray多出265马力。

另一个问题是，其他Shelbys，功能远不那么强大的GT350和GT350R，已经是你能买到的最吸引人、最有能力和最有回报的跑车之一-而且永远不需要更多的力量。 另外，他们只配备了手动变速器。 所以，GT500车轮后面的第一个问题是：这个东西能在任何地方都差不多好吗？

如果你在赛道上，你的头脑就会被吹走。

在拉斯维加斯高速公路的技术门外道球场上，GT500既没有它巨大的重量，也没有它令人愤慨的力量，以赛车的速度研磨，同时也像Miata一样容易控制。

事实上，更容易-在其肉质的，可选的米其林飞行员杯2轮胎的帮助下，GT500使其760马力更容易落地比马自达管理其181。 它的底盘也是中性的-在极限处轻微的转向不足很容易与来自赛车工具箱的任何数量的技巧混合在一起。 无限可调的油门，转向或刹车，GT500忠实地执行其司机的命令，从来没有似乎诡异或抽搐。 这是一个了不起的成就，一个前发动机，后驱动汽车，使近150马力比麦克拉伦F1。

5.2升是GT350的5.2升526-HPV8的增压版本，尽管安装了一个传统的交叉平面曲轴。 发动机音符是100%野马再次，充满了尖叫的7500r pm红线与暴力和管弦乐队的同等措施。 车里几乎没有一丝增压器的声音，只是野蛮的引擎噪音。 站在轨道旁边，当一个GT500接近你在全油门，有一个几乎不可分辨的高音增压器噪音增加到V8的戏剧-只是足以让你意识到一些非常强大的事情正在发生在这里。

新开发的Tremec七速双离合器自动程序完善.. 左边选择齿轮本身，它选择正确的齿轮在每一个点周围的赛道。 直头上的移动是快速执行和快速推-但如果传输需要在一个角落的权力下移动，它是如此顺利，它不会破坏平衡的汽车。 使用方向盘安装的换档桨导致近瞬间的换档。

转向是很好的加权，完全准确，和健谈足够让你知道汽车的前端和后端正在做什么。 制动调制，总之，是完美的，与强大的Brembos，一次存活了三个硬圈，没有一丝褪色。 福特暗示，GT500将以其新发现的对曲线的热爱而在直线上交易，这并不是开玩笑的。 这匹野马是你余生都想搭的那种玩伴。

在以前的GT500s已经找到家的拖带上，这辆野马远没有那么成功。 虽然它包含了线锁（为了便于进行轮胎温燃烧）等功能，但使用其任何拖带控制的接口都是不必要的复杂和耗时的。 虽然牵引控制工作迅速和有效，以防止后轮胎焚烧自己，这一切都没有意义，因为发射控制工作如此缓慢。 司机把脚从制动踏板上抬下来，变速器甩下离合器之间有一个近二秒长的延迟。 在托架式的赛车中，每秒几千秒就可以是胜利和失败之间的区别，几十万秒就不会飞了。

因此，对于新的GT500来说，飙车可能不是常见的做法，但至少它改善了旧车的道路礼仪。 在正常驾驶中，你完全不知道汽车的加速电位-野马的机舱是安静的，它的驾驶是平稳的（多亏了杰基尔和海德磁流变阻尼器），在正常模式下，变速器像一个旧的扭矩转换器自动滑升低负荷。

转向中心比任何其他野马都不那么健谈-福特不得不在GT500中安装一个更大、更强大的辅助电机，因为它的额外重量和抓地力-所以正常的驾驶边界是文明的。 有了基米其林飞行员运动4S轮胎，轮销几乎可以在你喜欢的任何时候，比如说，70英里每小时，但大的，野蛮的引擎笔记消失在距离当你正常驾驶。

在这里我们错过了GT350。 自然渴望的谢尔比野马永远不会让你忘记你在真正特别的东西。 他们的更多的说话转向和更轻的前端导致了更多的跑车而不是巡洋舰；他们的发动机更有魅力，泡沫和活力。 而螺栓动作手动变速器让你更多地参与驾驶过程。

那么，GT500就是一辆更好的日常汽车，适合那些喜欢舒适巡航的人。 它也是在赛道上转圈的更好的汽车-如果它是快速的圈时间，你是追求的。 它没有GT350的即时进入，但它有相同的整天平易近人的态度与GTI的额外推力的价值。

也许比将GT350与GT500进行比较更好的方法是将其与同样全新的2020年C8Corvette Stingray进行匹配。 这两辆车的价格远比它们的功率等级相似-GT500从71,395$开始。 配备齐全的$18，500碳纤维轨道包（其中包括碳纤维车轮和那些超粘杯2轮胎），最终性能野马只有9万多$-类似的价格与Z51装备的装载Corvette。

绕着一条跑道，科尔维特就没有机会了。 不是在速度、搭接时间或处理行为上。 我知道，我开了一辆。 但这仍然是一个需要做的比较测试-因为如果要相信最初的印象，2020年的实际性能便宜不是C8Corvette，而是新的福特野马ShelbyGT500。

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