福特正在调查可能存在的油耗和排放测试问题

DETROIT——福特汽车公司(Ford Motor Co.)周四表示，在员工提出担忧后，已聘请外部专家对其汽车燃油经济性和测试程序进行调查，不知道是否纠正提供给监管机构或消费者的数据。

福特公司负责可持续性、环境和安全工程的副总裁金伯利·皮特尔(Kimberly Pittel)告诉路透社，涉及福特测试过程的问题不涉及使用所谓的失败设备-故意设计用来欺骗政府排放测试的硬件和软件。

皮特尔说，自去年秋天以来，这家汽车制造商一直在调查员工提出的担忧，即不正确的计算被用来将测试结果转化为提交给监管机构的里程和排放数据。

福特说，它正在评估其用于发展燃料经济性和排放数字的过程的变化，“包括工程、技术和治理组成部分”。

披露后，福特股价在盘后交易中小幅下跌。

皮特尔说，福特已聘请律师事务所SidleyAustin领导一项独立调查，以调查用于产生排放和燃料经济性数据的计算可能存在的差异。 该公司正在使用一个独立的实验室进行测试。

在2015年德国汽车制造商大众汽车公司(Volkswagen AG)披露，当其排放的污染远远超过现实世界中允许的排放时，U.和加州监管机构一直在严厉打击汽车制造商的排放作弊行为。

皮特尔说：“我们自愿与美国环境保护局和加州空气资源委员会分享这一信息。” 她说，福特本周通知了这些机构。

环保局在周四的一份声明中说，福特调查的信息“太不完整，环保局无法得出任何结论。 我们认真对待潜在的问题，并正在与公司跟进，以充分了解这一披露背后的情况。”

皮特尔说，调查开始于2019年游侠皮卡的测试，公司预计下周会有数据回来。

她说，目前还不清楚审查将对向监管机构提交的广告里程或燃油经济性数据产生何种影响，也不清楚如果福特需要修改数据，会影响多少辆汽车。

福特在周四的一份监管报告中对投资者说：“我们无法预测结果，也无法保证结果不会对我们产生重大不利影响。”

皮特尔说：“我们要去调查的地方。

过去，福特因燃油经济性索赔中的错误而感到尴尬。 2013年，这家汽车制造商的C-Max混合动力车型每加仑燃油经济性降低了7英里，此前有人抱怨说，现实世界的里程与声称的燃油经济性不匹配。 2014年，福特降低了其他六种车型的燃油经济性评级，并向客户提供补偿。

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