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2020年保时捷911回顾购买指南|的图标

2022-10-11 06:48:03 来源：用户：

虽然把一辆车称为“标志性”是老生常谈，但2020年款的保时捷911是少数几款真正值得拥有的车型之一。这辆几乎是超级跑车的跑车在过去几代人的时间里已经发生了很大的变化，但它仍然保持着911一贯体现的东西:力量、敏捷和地位。新一代延续了这一血统，拥有熟悉的外形和动力，但在造型和技术方面逐渐演变。

而且，和以往一样，911双门轿跑车和敞篷车比市场上的大多数汽车都更具可定制性，但价格不菲。有无数的功能可以提高性能、方便和舒适，但是你会发现勾选选项框会使价格迅速膨胀五位数。这是一辆高端跑车，所以也许这并不重要，但对于那些稍微节俭的人来说，你已经被警告过了。

保时捷911进入了新一代——内部代号为992——2020年款。因此，它内部和外部都更新了样式。它比以前稍微宽了一点，拥有更大的21英寸后轮。门把手现在与车身齐平。所有的型号现在都有全宽的LED尾灯，而上一代只有四轮驱动的型号有。加热座椅和自动调光镜现在是标准设备。

911仍然使用后置双涡轮增压平直六缸发动机，但功率略有提高。

基础型号增加了9马力，而卡雷拉S增加了23马力和22磅英尺，部分原因是由于更大的涡轮，一个新的中间冷却器和新的喷油器。一个新的八速PDK双离合器变速箱是标准，虽然有一个七速手动选择的S型。911还提供了一种湿式模式，可以调整稳定性和牵引力管理，以提高在雨中的抓地力。

dash以前的特点是在垂直方向上安装了脚轮和控制装置，现在则回归到更传统的水平方向，让人想起996年以前汽车的翼状结构。这是一个优雅的外观，使小屋感觉既宽敞又流线型。可以用皮革、碳纤维或木材等材料装饰一薄条朝上的房地产。

开关设备也进行了改进，配备了更简单的界面、更宽的触摸屏和五个凸边开关，这些开关可以通过令人满意的点击来激活。谢天谢地，911避免了Panamera的玻璃面板触感设置，保留了按钮和刻度盘的物理感觉。这个巨大的、模拟的tach仍在使用(尽管经过了细微的重新设计)，但它的两侧现在有数字屏幕，谢天谢地，这些数字屏幕虽然被方向盘边缘稍微挡住了，但并不显眼。我们非常欣赏911的触摸屏菜单——就像其他新款保时捷一样——是可配置的，允许你把东西放在你想放在主屏幕上的任何地方。当车顶向下时，它还能抵抗敞篷车的眩光。

保时捷911非常小。它的前排座位很容易容纳个子较高的司机，但根据你的个人座位位置，净空位置可能在罕见的一侧。第二排有两个“座位”，但不适合成人。净空基本上是不存在的，大多数前排乘客将不得不调整他们喜欢的座位位置，以适应后排的脚和腿的空间。我们设法把前面的儿童座椅塞到前面的乘客座位后面，但这使得前面的座位无法使用。

基本上，可以把911想象成有两个座位和一个大的包裹架，这是放钱包、购物袋或小狗的好地方。在这方面，它明显优于严格的两个座位。由于发动机通常是在后备箱，911有一个前后备箱(又名弗伦克)，可以容纳几个购物袋或一个滚动的小手提箱。

每辆911的核心都是一个后置的六缸发动机。如今，除了GT3和GT3 RS(在撰写本文时，992代还没有这两款车型)，每一款车型的发动机都配有一对涡轮增压器。在基础后轮驱动Carrera和四轮驱动Carrera 4，它使379马力和331磅-英尺的扭矩。采用标准的七速双离合自动手动变速器(PDK)，轿跑车中的这些车型将在4.0秒内以每小时0-60英里的速度行驶，或3.8英里的速度，搭载可选的Sport Chrono套件及其发射控制功能。Cabriolet版本的时间增加0.2秒。

美国环保署对2020年款保时捷911 Carrera、Carrera Cabriolet、Carrera 4和Carrera 4 Cabriolet的燃油经济性进行了评估，它们在市内的油耗为每加仑18英里，在高速公路上的油耗为每加仑24英里，合计为每加仑20英里。

后驱的版本有443马力和390磅-英尺。Carrera S将在3.4秒内完成0-60的加速，而4S将在3.5秒内完成。运动计时包缩短了短跑成绩的十分之二秒，而droptop再一次增加了十分之二秒。

Carrera S使用PDK可以得到18/24/20的mpg，而使用手动档则可以得到17/25/20的mpg。4S, S Cabriolet和4S Cabriolet使用PDK可以得到18/23/20的mpg，使用手册可以得到17/24/20的mpg。

这是崇高的。如果你想体验驾驶本质上可以归结为一辆足够舒适的现代汽车，那就是911。推动新的911揭示强,熟悉的特征,和新车的更广泛的立场及其前后车轮大小交错借出surefootedness,掩盖了其相对稳重骑(尽管不期望911年一样豪华大游览车雷克萨斯LC或宝马8系列)。翻卷是脆和准确的很少卷。即使在Sport Plus模式下，减振器也比之前的版本更柔韧，这得益于新的保时捷校准控制器，它考虑了路况、车辆重量和悬架运动学等因素。每一个输入都是响应式的，但不会对使用者造成严重的伤害。

当然，这是令人上瘾的乐趣加速。我们喜欢flat-six发出的原始的、机械的声音，以及当汽车以接近思维速度将我们拉向前时，我们胃里那种头晕目眩的感觉。从PDK转换是快速和干脆的，甚至相信你做你的工作时，在手动模式。等待太久或错过了轮转桨和tach将反弹转速限制器。不同的驾驶模式会产生不同的节流阀、变速和驾驶品质，但方向盘始终保持不变(这一点要归功于保时捷)，在路面潮湿的情况下，湿式驾驶模式提供了令人满意的稳定性。

现在，在那些日子里，道路是骨干，911 Cabriolet来自己作为一个最好的敞篷车在市场上。由于巧妙地集成了一个挡风板，在不需要的时候就会消失，911出租车提供了一个令人印象深刻的宁静的环境，车顶朝下，车窗朝上。当屋顶升起时，你会很难意识到你头上只有一块织物，因为风和道路噪音被令人印象深刻地压制住了。

这次在德国的试驾是我们对新款911基础车型的第一次尝试，我们发现，与功能更强大的S车型相比，它在乐趣方面受的影响并不大。

这是我们第一次驾驶992代的保时捷911，这是在更热门的S和4S的装饰，在卡雷拉斯基地之前到达。我们带他们在西班牙的公路和跑道上兜风。

我们在希腊开着新的992 Carrera S和4S敞篷车，在一些可爱的山路上把它们拧干。

在这里，我们详细介绍了一个非常独特的机会，从斯图加特最初的911工厂拿起一辆保时捷911 Carrera 4S，开上高速公路，装上货机，带着它飞到美国然后在美国一些最好的山路上伸展四肢。

2020年款的保时捷911内饰系列从911 Carrera coupe开始，底价为98,750美元，其中包括1,350美元的目的地费。911 Carrera Cabriolet的起价为111,550美元。标准设备和功能包括19英寸前轮和20英寸后轮，夏季性能轮胎，湿模式保时捷主动悬架管理，LED大灯，双区自动气候控制，停车传感器，自动调光镜，自动雨刷，两个USB接口和一个8扬声器音响系统。然而，有如此丰富的选项可以定制您的911，最好是告诉你这个细分功能，价格和规格在Autoblog这里。

定价:

保时捷911的标准安全设备包括普通的安全气囊、安全带和门闩锚栓，以及前方碰撞警告和自动紧急制动。可选功能包括车道保持辅助和交通标志识别、夜视辅助、盲点监控、自适应巡航控制和自适应大灯。保时捷还将为您的孩子或婴儿出售保时捷品牌的汽车座椅。

保时捷911还没有经过第三方的碰撞测试。