道奇在SEMA2022上展示了新的HurriCrate直列六缸发动机和1,100-HPHellephant发动机

道奇和Mopar一直致力于为渴望动力的客户提供一系列令人羡慕的改装、时尚的配件，甚至板条箱引擎。例如，DodgeHellcrate发动机让客户可以让他们的旧Challenger或Charger肌肉车焕发活力。更重要的是，它增强了汽车制造商作为热爱性能的品牌的声誉。

在SEMA2022上，该公司宣布了两款新的板条箱发动机：Hellephant发动机已经回归，并加入了新的HurriCrate动力装置，该动力装置基于新的Hurricane六缸磨机(如下图所示)。

让我们从Hellephant系列开始，道奇将其描述为“迄今为止最强大的第三代半动力铸铁和铝发动机阵容”。

DirectConnection的Hellephant发动机现在配备3.0升IHI增压器和前面提到的GENIII发动机缸体，设计用于使用优质或E85燃料运行。最初提供1,000马力的DirectConnection已通过三个新版本扩展了其产品，以迎合更广泛的受众。

新的发动机系列根据其发动机缸体材料(“A”表示铝，“C”表示铸铁)进行标记，然后是燃料类型-“30”表示优质燃料(E15max)或“170”表示E85燃料。因此，个人有四个选项可供选择。

A30板条箱发动机使用426立方英寸(7.0升)钻孔和冲程铝块和4340个H型钢杆。锻造铝活塞和3.17英寸增压器皮带轮可提供1,000马力的优质燃油。

得益于升级的燃油系统(和灵活燃油能力)，A170使用E85燃油可提供1,100马力。如前所述，新款C30电机采用升级后的376立方英寸铸铁长缸体和3.0升增压器。除了改进气门机构外，还有更大的节气门体、升级的硬件以及更坚固的连杆和活塞。该发动机可产生高达900马力的功率。

可以使用E85燃料运行的C170能够提供超过1,000匹马。C30和C170还拥有其他改进，包括升级的气缸盖和升级的曲柄减震器等。

道奇说，全新的HurriCrate发动机提供与自然吸气V8相当的性能。双涡轮增压发动机还提供不同的输出水平，HurriCrateCat1可提供420马力和468磅-英尺的扭矩。Cat3版本更加肌肉发达，功率为550马力和531磅英尺。赛车变体HurriCrateCatX与DragPak一起出现在未来的卡片中。

六缸HurriCrate采用高流量涡轮增压器来改善节气门响应、高压直接燃油喷射、等离子传输线电弧涂层气缸孔以实现低摩擦磨损表面，以及水冷双排气歧管。

Cat1和Cat3版本都是涡轮增压的，但更强大的发动机使用具有26psi峰值增压的Garrett涡轮增压器。较小的变体具有22psi的增压和单次高压直接喷射，而不是Cat3的双设置。

“我们将Hellephant带回来并添加新的HurriCrate引擎，以通过两个新的板条箱引擎系列来扩充DirectConnection阵容。发烧友对街道和地带性能部件的需求持续增长，DirectConnection将继续.......喂它，”公司首席执行官蒂姆库尼斯基斯说。

但这并不是道奇在板条箱发动机前端提供的全部。细节仍然很少，但该汽车制造商表示将推出1,500马力的DirectConnection1500HemiCrate发动机。这个非常强大的选项可产生1,000lb-ft的扭矩，并由DSRPerformance提供。

在其他地方，道奇宣布将在2023年回归RoadkillNights，这是该著名系列的第八版。2023年的迭代将看到竞争对手使用新的HurriCrate系列引擎创建道奇或普利茅斯阻力赛车。

SEMA的员工将能够近距离接触LastCallCharger和Challenger型号。六辆特别版车辆将出现，所有这些车辆都将在传统车迷中引起轰动。这些稀有性将永远不会重复，因为2023年是道奇将提供V8的最后一年。

所有提及的功率数据均基于初步估计。

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