JayLeno解释了是什么让梅赛德斯奔驰AMGGT黑色系列如此出色

在我们等待体验ONE超级跑车的机会时，梅赛德斯-AMGGT黑色系列仍然是过去二十年银箭中最极端的公路车。虽然有些人可能认为它是一辆定价过高的梅赛德斯-AMGGTR，但杰雷诺在他的节目中举了一个例子来解释为什么它远不止于此。

赛车运动名人堂成员和AMG品牌大使汤米·肯德尔(TommyKendall)与生产的1,700辆汽车中的一辆一起加入，这个特殊的例子由著名的克罗地亚-加拿大商人罗伯特·赫哈维克(RobertHerjavec)拥有。如果应用于这辆车的涂装看起来有点熟悉，那是因为它是ProjectOneEdition的一部分，该版本仅提供给订购上述一级方程式超级跑车的客户。

Kendall借此机会向我们解释了为什么黑色系列不仅仅是带有一些机翼和扰流板的GT，而是如何添加每个经过改动的组件来改善冷却、下压力和重量等元素。展示的明星是双涡轮增压4.0升V8，它使用与较低型号的交叉平面设计完全不同的平面曲轴。结果是720马力和690磅-英尺的扭矩输出。

由于对汽车进行了广泛的重新设计，从技术上讲，AMG能够将其haloGT变成纽伯格林Nordschliefe上最快的汽车。其6:43.62分钟的时间仅被MantheyRacing的McLarenP1LM和Porsche911GT2RS等车型击败。与AMG不同的是，这两款偏向赛道的汽车已经被售后市场制造商广泛修改。

不幸的是，Leno没有在赛道上驾驶BlackSeries来测试所有这些，但他在郊区进行了一系列很好的冲刺，以感受动力传动系统和底盘、颠簸等等。尽管Leno对其赞不绝口，但我们不禁注意到，与几个月前他驾驶1959年的Austin-HealeySprite骑行时相比，他并不那么兴奋。

在AMG追求单圈时间的过程中，我们质疑这辆车是否可以变得更具吸引力。再说一次，莱诺是一个老灵魂，他的口味倾向于有趣而不仅仅是疯狂的汽车。

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