兰博基尼与IronLynx合作开展2024年LMDh活动

LMDh是一个新的赛车类别，将于2023年迎来第一个赛季。与竞争对手LMH类别一样，它既有资格参加WEC的Hypercar类别，也有资格参加SportsCar锦标赛的新GTP类别，并且依赖于规格机箱类似于当前的LMP2机箱。

对于LMDh活动，兰博基尼将与IronLynx合作，并以兰博基尼IronLynx的身份竞争。兰博基尼还将与PremaEngineering合作，后者为赛车运动提供运营、技术和工程支持。

IronLynx是一支赛车队，目前使用法拉利488GTE参加GT比赛，包括WEC，但将在2023年改用兰博基尼HuracánGT3Evo2，以纪念与兰博基尼的新合作伙伴关系。IronLynx还将通过其IronDames全女性赛车队派出HuracánGT3Evo2。

兰博基尼首席执行​​官斯蒂芬温克尔曼在一份声明中表示：“自从我们宣布有意参加LMDh赛车系列赛以来，我们就很清楚IronLynx是迈出如此重要一步的合适合作伙伴。”“多年来，IronLynx已被证明是一个快速、强大和成功的实体，就像兰博基尼赛车部门一样。”

兰博基尼仍在开发其LMDh。该车将使用来自LMDh的四家底盘供应商之一的Ligier的底盘，并将运行V-8混合动力系统，其中V-8将是由兰博基尼自己的SquadraCorse赛车臂开发的新型双涡轮增压装置，尽管有人认为这与兰博基尼UrusSUV中安装的双涡轮增压4.0升V-8有关。混合动力组件将是一个集成了7速变速器的单一电动发电机。

兰博基尼在7月将AndreaCaldarelli和MirkoBortolotti指定为该活动的首批车手。

虽然兰博基尼的LMDh仅在2024年开始比赛，但讴歌、阿尔派、宝马、凯迪拉克和保时捷都将在2023年的首个赛季中使用LMDh赛车。ByKolles、法拉利、Glickenhaus、标致和丰田都致力于竞争LMH赛车类别。

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