KenBlock与奥迪的合作不仅限于改装汽车

KenBlock与奥迪的合作不仅限于改装汽车，还为Block即将推出的“Elektrikhana”视频打造一次性S1E-TronQuattroHoonitron。Block最近在一个深入的视频中展示了这个独特的构建。

HoonitronS1于2021年12月推出，是对奥迪SportQuattroS1E2PikesPeak的致敬，它主导了传奇的爬坡，是Block最早的汽车灵感之一。这也是为Block的一个视频制造的最昂贵的汽车。布洛克估计约为1200万美元，但奥迪实际上并没有透露要花多少钱。

与汽车制造商合作有其优势，不仅在于可以在一个项目上投入多少资金，还在于制造汽车的速度。Hoonitron花了大约六个月的时间完成，而Block的“Hoonicorn”福特野马大约需要两年时间。Hoonicorn是基于现有的汽车。

定制的底盘和电动动力总成产生了比原始S1PikesPeak更长更宽的汽车，同时保持了该车的比例。Q7插电式混合动力车(美国未销售的型号)的四个电池组位于底盘中间的低位。它们为一整天的视频拍摄提供了足够的范围，午餐期间有充电休息时间。

背包的位置优化了重量分布并降低了重心。这也意味着Block坐在电池顶部，处于倾斜、抬高的腿位置，这更像是一级方程式赛车而不是拉力赛车。

电动机位于每个轴上，用于全轮驱动(也可以断开一个电动机用于后轮驱动)。它们通过传统的差速器为车轮提供动力，尽管电机具有即时扭矩，但它们仍然是必要的，因为它们为启动和保持漂移提供了更好的控制。这些电机与电动方程式赛车中使用的电机相同，特别是奥迪第5季赛车。奥迪在第7季后退出了电动方程式，专注于达喀尔拉力赛和LMDh跑车项目。

电动动力系统需要对Block的驾驶风格进行一些调整。在没有离合器或传统手刹的情况下，他不得不更多地依赖油门调节来获得最佳的车轮打滑量，以进行漂移和甜甜圈。另一方面，电动机的瞬时扭矩提供了更快的加速，Hoonitron甚至可以全速反向驱动(即当软件限制器脱离时)。

制作Gymkhana视频时，Block通常会大约40个轮胎。Hoonitron声称拥有100多个轮胎。

Hoonitron还配备了灵感来自原始QuattroS1车轮的定制Rotiform车轮。它们与受S1启发的车身相匹配，其中包括一个NACA管道，可将冷却空气吸入一系列后置散热器。但是，悬架已更新为现代拉力式设置，其不对称组件可以交换到汽车的其他角落，从而减少了拍摄所需的备件数量。

有关Hoonitron的设计和工程的更多信息，请单击上面的视频。

用不了多久，我们就会看到Hoonitron的行动。“Electrikhana”将于10月25日在YouTube上首映。敬请期待。

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