梅赛德斯EQSSUV正式发布WLTP续航里程为660公里

今天，梅赛德斯-奔驰发布了其新款EQSSUV，这是一款基于与EQS相同平台的全电动豪华七座车。梅赛德斯声称450+车型的WLTP续航里程为660公里，但由于官方测试尚未完成，因此这些数字是临时的。

内饰设计与EQS相似，但头部空间明显更大，SUV的高度增加了近8英寸(20厘米)，长5.13米，宽超过1.95米。相比之下，梅赛德斯GLS只是稍长和稍宽。

机舱的前面只有一个巨大的屏幕——准确地说是56英寸，也就是142厘米的显示屏等待被指纹覆盖。旅行将永远不一样，梅赛德斯保证，借助新技术，前排乘客可以在不分散驾驶员注意力的情况下欣赏电影。不过，关于谁在驾驶霰弹枪的争论不会太多——后排座椅配有11.5英寸的屏幕，汽车配备了全景玻璃车顶，足以让乘客保持忙碌，让司机享受路上的乐趣。

由于这是一款SUV，它将具有越野驾驶模式，但不要指望攀岩技能，它将在未铺砌的道路、雪地和其他轻型越野环境中胜任-非常适合大多数梅赛德斯-奔驰客户。我们可以期待的是，在穿过城市丛林到最近的购物中心的过程中，生活可能会抛给我们的几乎所有情况下都会有完美的牵引力。

即将推出三个版本-450+配备单电机驱动后轮。它将产生265kW的功率，即355hp，并由107.8kWh电池供电，568Nm的扭矩意味着您将能够像愤怒的蜜蜂一样冲刺远离红绿灯。第二个版本将是4504MATIC，这是一款全轮驱动EQSSUV，具有与450+相同的功率，但由于有两个电机，扭矩更高，达到800Nm。最强大的版本是5804MATIC-双电机、全轮驱动536hp(400kW)和858Nm的柏油碎石碎裂扭矩机器，能够进行一些激烈的冲刺。5804MATIC的缺点是它将使用与450+相同的电池，这意味着续航里程较低，但我们还没有具体细节。

梅赛德斯-奔驰宣布计划成为软件领域的领导者，这是大多数制造商难以赶上特斯拉的领域。凭借这家德国汽车制造商可支配的资源，我们可以期待良性竞争——这意味着当我们试图让我们的汽车导航到最近的充电站时，会有更多的选择和更少的压力。

梅赛德斯在0-100公里时间和价格方面保持沉默，但我们预计450+的起价为110,000美元，而功能更强大的5804MATIC的起价至少为130,000美元。我们会尽快为您提供更多详细信息。

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