废话不多说，这款美女配备了454立方英寸(7.4升)发动机，最多可输出450匹小马(456ps)。它还具有原装M22RockCrusher四速变速器、车架、A型臂、球形接头、主轴、转向箱和连杆、拉杆管和端部、弹簧、减震器、背板和后盖、摆杆、驱动轴、和油箱。
它于1970年5月4日在马里兰州巴尔的摩的工厂生产，并以全新的方式出售给查尔斯“查克”科德尔，直到2016年9月，他才把它卖给了田纳西州的一位汽车收藏家。当时，Chevelle行驶了27,000英里(43,452公里)，这意味着自2016年以来，它只跑了865英里(1,392公里)。
当他第一次看到它时，Cordell先生不喜欢它从工厂推出的白色条纹，并要求他购买它的经销商将它们移除。此外，他还让那里的人安装了铝头并拆除了烟雾设备。他要求的修改清单并没有就此结束。此外，据拍卖网站称，整个过程都被记录在案，并且仅由专业的发动机制造商执行。
除此之外，这辆车没有再受过什么“苦”。内饰、玻璃、装饰和白色敞篷车顶都是完全原创的，后者“在汽车的使用寿命中只运行过六七次，自20世纪70年代中期以来就没有下降过，”Cordell说。然而，它是需要注意的是，在20世纪90年代后期，由于在一家速度商店发生的不幸事件，挡泥板被划伤，这辆车已经重新喷漆。
当现任车主于2016年将它带到密苏里州斯科特市的RogerGibsonAutoRestoration时，吉布森(Gibson)检查它时说，它是“一个真正杰出的例子”，“绝对没有生锈”，并且“没有残骸损坏”。然后，他拆下外部面板，将汽车重新涂成原来的TuxedoBlack，同时还添加了工厂风格的白色条纹。
许多零件仍然是原装的，例如T-3前大灯、不锈钢和镀铬装饰、格栅、保险杠和支架、行李箱垫、千斤顶和备胎。后者从来没有在偶尔打开的后备箱外面看到日光，因为它从未被使用过。吉布森确保LS6发动机恢复了昔日的辉煌，并带有正确的日期编码和编号的零件，其中包括分配器、化油器和进气口、气缸盖和烟雾处理设备。
原车主生怕有朝一日车子被偷，所以把每个螺栓头和悬挂件都漆成砖红色，方便辨认。当罗杰·吉布森(RogerGibson)查看汽车下方时，他说这是“最干净的......我在我的店里见过。”然而，为了让他正确地完成修复，他必须应对Cordell对汽车的……专横的爱。话虽这么说，油漆使暴露的部分随着时间的推移得到更好的保存。
最终的结果简直是幸运的，因为这辆车保留了大部分库存悬架和传动系统部件、原装烤漆、螺栓、夹子和支架。如果更换是不可避免的，则会相应地复制记录在案的工厂检查标记。
这种富有同情心的修复将于2023年1月4日至15日在拍卖区进行拍卖。尚未显示价格标签，但根据以前的类似范围的车辆，它很容易超过120,000美元。