继去年发布的A6 e-tron 概念车之后，今天奥迪公布了其 A6 EV 旅程的后半段。它现在加入了 A6 Avant e-tron 概念，如果您不熟悉奥迪的品牌，Avant 基本上代表“庄园”。或“旅行车”，如果您愿意这样说的话。
A6 Avant e-tron 是一款“面向生产”的概念车，使用与保时捷共同开发的 Premium Platform Electric 或 PPE。首批基于该平台的奥迪量产车将于明年上市。PPE 适用于高离地间隙的 SUV 和 CUV，也适用于 A6 系列等低行驶高度的汽车。
与概念车一样，奥迪并没有在这里公布所有可能的规格，但仍有一些，而且它们很有趣。A6 Avant e-tron 配备 100 kWh 净容量电池，使用 WLTP 循环测试应该可以实现 700 公里(435 英里)的续航里程。由于汽车的 800V 系统，充电可以在高达 270 kW 的直流电下完成，如果你碰巧找到这样的充电器，你可以在短短 10 分钟内获得 300 公里(186 英里)的续航里程。要将电池电量从 5% 提高到 80%，您需要 25 分钟。
A6 Avant e-tron 长 4.96 米(16.3 英尺)，宽 1.96 米(6.4 英尺)，高 1.44 米(4.7 英尺)。这使其类似于当前的 A6/A7 系列型号。从 0 到 100 公里/小时(0 到 62 英里/小时)的加速时间应该不到四秒，这要归功于两个电动机提供的总功率为 350 千瓦(475 马力)和 800 牛米的扭矩。
该概念车的线条和比例“预示着奥迪未来的量产车型”，尽管目前尚不清楚明年将有多少概念车投入生产。Avant 的空气动力学系数为 0.24，配备 22" 车轮和短悬垂。车外后视镜基于摄像头，而在前部则有一个大型封闭式单框格栅，底部与深进气口接壤，用于冷却动力传动系统，电池和刹车。在后部，您有一个带有两个巨大出风口的扩散器，它们以减少湍流的方式引导在下方流动的空气。
车头灯采用数字矩阵 LED 和 OLED 技术，实现了“近乎电影质量”，让您可以在充电时玩车头灯投射到车前墙上的视频游戏。
还有三台小型高分辨率 LED 投影仪，当门打开时，它们下方的地面会变成具有动态效果的舞台。投影仪还在地面上显示警告符号——例如，警告骑自行车的人门即将打开。
另外四个高分辨率 LED 投影仪集成到 EV 的角落并生成转向信号投影，其设计可以针对特定市场进行修改。背面基本上是 OLED 元件实现的 3D 动态灯光秀。
奥迪表示，A6 e-tron 和这款 A6 Avant e-tron 概念车最终应该在 2023 年的某个时候成为真正的汽车。希望实际生产的车辆能够像公司一直暗示的那样与这些概念车相似，但只有一种方法可以找到出来就是观望。