丰田希望更多客户租赁而不是购买新车

丰田的使命是想方设法说服美国客户租赁他们的新车而不是购买它们，因为目前的租赁费率大约是应有水平的一半。为什么这对丰田来说是个问题?因为租赁的客户会自动被迫在三四年后回来租赁另一辆车。那些购买丰田汽车的人通常会保留更长的时间。

在接受《汽车新闻》采访时，丰田北美区首席执行官大卫·克里斯特承认，随着新车库存和激励措施的减少，解决这一问题需要发挥创造力。

两者都使租赁成为一种吸引力较低的选择。

“丰田目前的租赁百分比约为[总销售额]的14%，通常为[接近]30%，因此现在有15%的业务是零售合同而非租赁，”Christ说。“这是一个令人担忧的问题，因为处于租赁周期的客户通常会在三年内回来，这是一个自动向他们重新租赁新车或向他们出售新车的机会。”

由于租赁是行业商业模式的核心部分，丰田不能让目前的趋势继续下去。但还有另一个必须租赁的关键原因：它始终如一地创造出宝贵的认证二手车供应。

丰田RAV4、Tacoma和Highlander的后期模型、低里程示例迅速从经销商处销售。如果库存紧张，还可以延长租赁期限，这样经销商在没有足够的新车出售时仍然可以赚钱。

然而，基督不相信租赁率会完全恢复到大流行前的水平，直到发生两件事：补充库存和需求不超过供应。

“对我来说，租赁变化更多的是市场动态和交易价格的变化，而不是客户是否真的愿意租赁，”他补充道。克里斯特没有具体说明他打算如何提高这些租赁费率，但时间对丰田有利，因为需求仍然很高。

但最终，这种情况会逐渐消失，据丰田估计，时间可能在20世纪中期左右。这让汽车制造商有时间制定战略、修改租赁模式，以及比购买更具吸引力的营销方式。

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