捷豹电动方程式赛车将为下一代电动汽车提供信息

捷豹最近公布了其2023FormulaE的竞争者，同时确认其正在使用赛车系列开发其下一代公路车。与Formula1相比，FormulaE技术具有明显的现实应用，尽管大多数部件在整个领域都是标准化的。

FormulaE目前规定所有车队使用相同的车身、轮胎、刹车、电池和空气动力学。乍一看，似乎没什么可学的，但捷豹路虎的产品工程负责人却不这么认为。ThomasMuller在接受Autocar采访时特别提到了软件架构、电池管理，以及最重要的数据。

“这不是转移硬件，而是建立知识体系。工程师引导我们了解如何解决问题。我们合作的主要重点领域是动力总成，”穆勒说。

简而言之，捷豹即将于2025年推出的电动汽车产品将不会使用FormulaE动力总成，但这款车有很多值得学习的地方。赛车工程师可以将赛道数据提供给公路工程师，公路工程师可以使用这些数据来提高逆变器的效率。捷豹还可以使用轨道数据来改进所有条件下的热管理。与Formula1一样，FormulaE穿越全球并参观了几种不同的气候，从干旱的沙漠到寒冷潮湿的欧洲比赛。

捷豹迫切需要其下一代汽车大受欢迎。它目前仅提供I-Pace，自2019年推出以来已经过时了。

“这个领域对我们合作和相互学习非常有趣，”穆勒说。“我们处于不同的监管空间和不同的用例中，但最终，效率和如何解决工程问题是我们共同努力的领域。”

捷豹路虎的战略和可持续发展负责人还补充说，从品牌推广的角度来看，FormulaE也是有益的。“对我们来说，FormulaE非常非常重要。它表明可持续性可以很酷，”FrancoisDossa说。

我们不太确定后一种说法。虽然FormulaE的收视率持续增长，但它们自然仍远不及F1水平。除此之外，一些知名制造商已经放弃了这项运动。宝马和梅赛德斯-奔驰已经宣布退出，奥迪也放弃了这项运动，转而支持一级方程式。

尽管如此，看到捷豹尽其所能使其下一代电动汽车尽可能好，还是令人鼓舞的。

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