消息人士称福特据称将于2026年与红牛一起重返一级方程式

据称，红牛将以BlueOval品牌的形式在一级方程式赛车中拥有一个令人惊讶的合作伙伴。虽然目前还没有任何官方消息，但有传言称福特与2026年重返一级方程式赛车有关。巧合的是，那是红牛与本田的发动机供应协议的合作伙伴关系到期的时候。

整个事情的有趣之处在于，红牛并不是在寻找发动机供应商。相反，在米尔顿凯恩斯设有赛车开发中心的奥地利能量饮料公司希望从2026年开始在内部制造发动机，而不仅仅是底盘。

此举将使车队独立于任何其他制造商，这是目前只有法拉利拥有的法规。您可能知道，Scuderia自己制造发动机和底盘，并且它一直是多个车队的发动机供应商。

红牛希望制造的引擎能够确保与底盘的最大兼容性，并防止供应商决定在旧合同到期后拒绝签订新合同等情况。

就正在进行的本田交易而言，据称该品牌希望在2026年以其名义重返这项运动，并已向国际汽联提出申请，但该品牌否认了这一说法，称尚未做出任何决定，该品牌从2026年开始，红牛可能仍只是一家发动机供应商。

正如Motorsport.com所指出的，一些未具名的消息人士称，红牛和福特有兴趣在一级方程式中合作。BlueOval已经在WRC中间接与RedBull合作，M-Sport团队拥有FordPumaRally1WRC赛车，而RedBull是该团队的赞助商，但开发工作由M-Sport完成。

公平地说，两家公司的标志都在赛车的引擎盖上，紧挨着彼此，所以从外面看，福特好像已经在WRC中与红牛合作了。在一级方程式的情况下，不同之处在于迪尔伯恩公司将支持RedBull赛车的各种元素，但不是通过提供发动机。

几个月前，保时捷正在与红牛就一级方程式进行谈判，他们曾考虑从2026年开始联手，但随后交易告吹。现在，福特是红牛的下一个潜在合作伙伴，而保时捷则宣布有意在2026年加入这项运动。

福特最后一次出现在一级方程式赛车中是在2004年，那是18年前的事了，当时它与捷豹有关系，同时还为乔丹品牌考斯沃斯汽车品牌两个赛季，直到提到的那一年。

就红牛合作而言，有传言称BlueOval可能会扮演营销角色，同时也是品牌合作伙伴，如果球队继续获胜，这有几个潜在的好处，但只是涉及花钱减少如果他们不这样做，投资回报。

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