周日，世界冠军马克斯·维斯塔潘(MaxVerstappen)驾驶他的红牛(RedBull)在一场势均力敌的加拿大大奖赛中取得惊心动魄的胜利，从而扩大了他在一级方程式冠军争夺战中的领先优势。
这位24岁的荷兰人通过三辆安全车的干预从杆位控制了一场战术比赛，并抵抗了来自法拉利车队的卡洛斯塞恩斯的强烈压力，以不到一秒的时间获胜。
七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿周五宣布他的赛车“无法驾驶”，梅赛德斯以第三名的成绩领先队友乔治·拉塞尔获得了艰难赛季的第二个领奖台。
这是维斯塔潘在他职业生涯第150场比赛中首次在加拿大取得胜利，这是他今年的第六场胜利，也是他职业生涯的第26场胜利，使他在积分榜上领先对手46分。
“我付出了一切，”维斯塔潘说。“但卡洛斯也是。他在推，冲，推，冲。使用DRS充电自然更方便!我今天玩得很开心。”
塞恩斯说：“我们在所有比赛中都更快、更快，但在这里很难超车。我对比赛节奏和我们给Max施加的压力特别满意。”
汉密尔顿是蒙特利尔创纪录的七次冠军，他为大批观众欢呼——周末有338,000人参加——并表示他“对获得第三名感到不知所措。这是一场艰苦的战斗，但我们从未放弃。我一直受到我的船员的启发。”
法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔在因新引擎受到处罚后从后排发车，领先埃斯特班·奥康和他的阿尔卑斯山队友费尔南多·阿隆索、瓦尔特利·博塔斯和他的阿尔法·罗密欧队友周冠宇获得第五名。
本地希望LanceStroll为阿斯顿·马丁获得第10名。
周六的暴雨过后，比赛以混杂的“湿”发车开始——勒克莱尔、佩雷斯和其他几个人离开了他们的正常比赛位置——因为维斯塔潘从他的第15个杆位干净利落地开始控制。
在他身后，凯文·马格努森(KevinMagnussen)以令人眼花缭乱的方式从第五位离开，挑战汉密尔顿，但英国人拒绝并在排名确定后保住了第四位，拉塞尔提前超越米克·舒马赫(MickSchumacher)获得第七位。
–'我失去了引擎'–
在第三圈，塞恩斯超越了未能兑现承诺的进攻起步的阿隆索，获得第二名并开始追赶维斯塔潘。
佩雷斯在第9圈运气不佳，在第13位发车后在中场作战，他的红牛在13号弯失去了动力。“我失去了引擎，伙计，”他告诉车队，因为虚拟安全车(VSC)是部署后，维斯塔潘和汉密尔顿迅速进站，从中速转向硬速。
为寻求他的第一场F1胜利，塞恩斯在前排脱颖而出，维斯塔潘通过DRS动作轻松超越阿隆索，在第18圈获得第二名。
第二个VSC出现在第20圈，当时舒马赫在第13号弯处停了下来，在获得他有史以来最高的发车位置第6名后退赛。看来他的Haas汽车停电了。
塞恩斯也进站，在汉密尔顿之前重新获得第三名-维斯塔潘回到领先位置，领先于没有进站的阿隆索。
阿尔派恩不愿意让阿隆索进站，阿隆索仍然使用他原来的中速赛车，导致汉密尔顿在第25圈轻松超越第三名。
这位两届冠军终于在29圈后进站，并重新排在勒克莱尔之后的第八位，后者在旧轮胎上挣扎着超越奥康。“我没有抓地力，”勒克莱尔沮丧地说。
在中距离，维斯塔潘领先塞恩斯7.5秒，汉密尔顿第三，落后9秒。
一圈后，维斯塔潘第二次进站，紧随汉密尔顿之后，汉密尔顿在第45圈再次进站，在拉塞尔进站之前暂时让他获得第三名。
塞恩斯再次领先，领先维斯塔潘7.5秒，还有20圈时，角田由纪在二号弯撞毁了他的阿尔法金牛座，安全车出动了。
塞恩斯进站，紧随其后的是阿尔卑斯和博塔斯，他们都选择了中速。
Verstappen重新取得领先，但在延迟10分钟后，最后一次冲向旗帜的比赛重新开始时，他与西班牙人发生了激烈的争吵。