为应对南非拉力锦标赛而打造的拉力赛福特游骑兵

虽然NeilWoolridgeMotorsport(NWM)的最新车型可能代表即将离任的BlueOvalRanger，但来自彼得马里茨堡的车队准备参加拉力赛的福特RangerT1+并没有什么过时的，它将参加南非拉力赛今年的冠军。

新一代RangerRaptor的亮相在我们的脑海中仍然记忆犹新，因为性能bakkie是什么，但NWM的创造却截然不同。它是专为拉力赛而打造的FordRanger，与其较新的标准版本几乎没有共同之处。T1+法规bakkie从头开始​​在内部建造和设计，将成为NWM福特嘉实多车队的选择，并参加2022-1Mpumalanga400比赛，该比赛将于2022年25日在南非拉力锦标赛中拉开帷幕。行进。

该团队在上个赛季赢得了两场比赛并获得了第二名，而最新车型应该会取得更大的成功，因为车队负责人尼尔伍尔里奇表示：“我们从去年年中开始重新设计我们的Ranger和T1+后所需的各种新组件规则已经敲定，”

外观看起来与库存相去甚远，尤其是没有任何赞助贴纸或彩色制服的装饰。裸体美学描绘了完全定制的芳纶编织碳纤维车身，其中包括从以前的bakkie继承下来的蝴蝶门。

准备好参加拉力赛的FordRanger上更宽的喇叭口将宽度拉出300毫米，巨大的37英寸多节轮胎和17英寸拉力规格车轮位于所有四个拱门下方。虽然与大型轮胎相比它们看起来小得多，但这些变化允许更大的355毫米盘式前制动器使配备碳纤维的机器在短时间内停止，同时水冷可以减少制动器在高温和高温下的衰减。Rally-Raid的干燥阶段。

更新的上下控制臂和新的单减震器悬架设置可增加车轮行程，使其能力从之前型号的280毫米增加到350毫米。

引擎盖下装有3.5升福特EcoBoostV6，与去年的相同。这意味着全新的拉力赛FordRanger可提供300kW的功率，并且以牛顿米为单位的扭矩值翻倍。

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