现代汽车公司将与设计公司GFGStyle合作，特别是其父子创始人Giorgetto和FabrizioGiugiaro，重建年轻的Giorgetto为现代汽车在1974年都灵车展上首次亮相而设计的极具影响力的1974PonyCoupe概念车。重建的概念将在春季展示。
现代汽车在首尔举行的设计讲座上宣布了该计划，与会者有Giorgetto和FabrizioGiugiaro以及现代汽车集团首席创意官LucDonckerwolke和现代汽车全球设计中心执行副总裁兼负责人SangYupLee。
“我们非常高兴地欢迎Giorgetto和Fabrizio来到首尔参加这个难得的场合，我们期待与他们和GFGStyle合作完成这个非凡的设计项目，”CCODonckerwolke说。“这个项目不仅具有历史价值，而且还代表了一种跨文化交流，可以为未来的更多合作铺平道路。”
EVPSangYupLee表示：“最初的Pony和PonyCoupeConcept是那些罕见的作品之一，它不仅影响了一款而是多款量产车和概念车的设计，包括我们屡获殊荣的IONIQ5和引人注目的NVision74。”“由于最初的概念车已不复存在，我们已委托GiorgettoGiugiaro根据我们的设计理念“用传统塑造未来”对其进行重建。”
1974年，当现代汽车还处于早期的汽车生产阶段时，该公司的高管联系了GiorgettoGiugiaro，提议设计现代汽车的第一款独立车型和韩国第一款量产汽车。当时，韩国还没有汽车设计和造型能力，因此现代汽车委托乔治亚罗设计、绘制蓝图并制造了五辆原型车，其中一辆是轿跑车。在设计和原型制作过程中，现代决定在都灵车展上展示Pony和PonyCoupe，以促进该品牌在全球市场的首次亮相。
PonyCoupe凭借其楔形车头、圆形前照灯和折纸般的几何线条，原本是为北美和欧洲市场设计的，但由于全球经济环境不佳，该项目于1981年大规模生产前停止。
虽然这个概念在当时是一个未完成的梦想，但其大胆的精神直接影响了现代在1975年至1990年间生产并在全球销售的第一批独立生产的小马品牌车型，从而帮助启动了韩国汽车工业。PonyCoupeConcept仍然是现代汽车遗产的重要组成部分，也是其创始董事长Ju-YongChung对公司愿景的标志。
凭借PonyCoupeConcept和随后的Pony系列产品，创始人Chung以积极的心态、大胆的领导、坚定的信念和不屈不挠的勤奋为韩国汽车行业铺平了道路。他的领导帮助韩国摆脱了战争的苦难，成为20世纪末的经济强国。
概念设计也为Giugiaro在DeLoreanDMC12上的工作提供了巨大的灵感来源，DeLoreanDMC12于1983年首次亮相，并在“回到未来”电影(1985-90)中得到了著名的使用。
仍然可以感受到Pony和PonyCoupe概念车的影响。2019年，现代汽车从最初的Pony中汲取灵感，推出了“45”概念车，直接影响了两年后首次亮相的IONIQ5。同样在2021年，现代将最初的Pony量产车重新诠释为restomod电动汽车概念。并且，在2022年，现代汽车凭借其广受欢迎的NVision74氢混合动力“滚动实验室”开发车辆再次向轿跑车概念致敬。
对于他的原创设计，Giugiaro说：“当我还是一名年轻的设计师并开始我的职业生涯时，我就设计了现代小马。我感到非常自豪，因为我负责为一家即将进入竞争激烈的全球市场的公司和国家创造一种工具。现在，现代汽车邀请我为子孙后代重建它，并以此庆祝该品牌的传统，我深感荣幸。”