宝马发明了隐藏在格栅中的变色大灯透镜

宝马发明了一种新的前饰板，将大灯集成到一个无缝面板后面的格栅表面，带有可以改变阴影的主动透镜，让光线可以透过。

目前的BMW格栅设计已经让车迷的意见两极分化，但造型师似乎认为未来前端设计还有更极端的空间。CarBuzz发现并向世界知识产权组织(WIPO)提交的一项新专利展示了宝马新的一体式“面罩”，以取代我们所知的传统格栅，大概是用于其下一代电动汽车，如下一代宝马i7。汽车的整个前端都由一个光滑的面板覆盖，而不是将格栅和前大灯作为单独的单元。从后面看，可以显示各种LEDDRL图案，并且前灯前面的透镜部分可以从不透明切换为透明。

EV不需要内燃机汽车那样的进气口，i7、iX和i4上的双肾型进气格栅纯粹是为了装饰目的，以保留品牌标识。但如果这个仪表板可以随心所欲地改变汽车的外观呢?

为了调和消除多余进气口和保持车辆立即被识别为BMW的相互矛盾的要求，工程师们现在提议采用多层面板来承载EV的灯光特征，以及对肾脏的任何解释造型师梦寐以求的格栅轮廓。

好处将是广泛的，但第一个可能是我们最终会看到宝马最近在其汽车上投入的令人发指的独家新闻和角度的终结，放弃了支持单一，光滑的复合材料单元。这种设计还将大灯放在保护屏后面，减少了损坏高科技LED或激光发射器的机会。

这一发展的关键是它的薄尺寸，因为这将允许更大的雷达渗透性，同时由于层之间没有任何气隙，车辆车载传感器的失真更小。这种装饰性覆盖元件将由多个层压层组成，甚至可能包括一个除冰元件，如专利申请中所述。这将有助于消除寒冷气候下车头灯结冰的问题，这是电动汽车车主因LED元件缺乏热量而苦苦挣扎的问题。

外层将是透明的，由聚碳酸酯制成，半透明的内层也是如此。在它们之间将是一个由带有不透光涂层的隔光塑料层组成的三明治，连接到LED光源或每个功能的光源。这些层将负责将光传导到预定区域。

绝缘导光层中的光随后会从该层外部不透光涂层上的微刻图案确定到汽车的前部。通过在导光层的不透光涂层上的不同位置和角度雕刻不同的开口，可以实现独特的光特征，其中包括具有传统外观的格栅轮廓和发光的“格栅板条”。

如专利申请草图中所示，造型师可以创建单独照明的格栅形状，同时在透明前灯部分附近加入重点，以指示不同的模型、装饰级别或操作模式。这也将使独特的DRL设计能够区分模型和装饰级别。

如果您认为当前的BMW格栅趋势过于极端，请为这种新的前面板设计可能实现的“格栅”设计做好准备。注意到专利图中图7中照亮的梯形肾脏了吗?这只是众多具有美学挑战性的概念之一，这些概念可以使XM发光的脸相比之下显得温和……

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