2024FordRangerRaptor出现在密歇根装配厂的生产线上

基于福特T6车辆架构，即将离任的Ranger不再在欧洲或澳大利亚销售。不过，这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商仍在美国本土的密歇根装配厂生产。与Bronco共享生产线，美国规格的卡车将在几个月内按照与全球规格的Ranger相同的生产线进行更新。

为了在2024车型年在美国本土推出，这款经过重新设计的皮卡已经以仙人掌灰喷漆猛禽的形式出现在MAP上。让它沉入一分钟。仙人掌灰不适用于全球版本，但另一方面，它是2023福特Bronco的颜色。

前面黑色塑料灯罩上的琥珀色标志灯也很突出，而且前灯似乎也有些不同。这款Raptor床边没有同名贴花，后挡板也没有驾驶员侧的4WD徽章和乘客侧的同名徽章。有趣吗?嗯，也许不是。

由Ranger6G论坛成员Garemlin提供，这些图片还显示左侧的后挡板略微错位。在这种情况下很容易抨击福特的质量控制，但请记住，生产测试运行是测试运行，因为福特希望在批量生产开始之前解决问题。质量问题越少，意味着2024款福特RangerRaptor客户的头痛就越少，因为福特汽车公司已经因去年进行的大量召回而受到很大伤害。

这辆预生产卡车的内部没有什么值得大书特书的。对猛禽来说一切如常-specdunebasher，从标榜顶部中心标记并在6点钟位置读取Raptor的平底方向盘开始。纵向安装的触摸屏信息娱乐系统与您在Bronco中获得的系统相比非常糟糕，特别是如果您打开了导航应用程序，因为纵向显示比横向显示提供更多关于前方道路的细节。

12英寸触摸屏与大小相似的数字仪表盘相连。变速杆可能不像上一代RangerRaptor和Ranger的较小变体那样粗壮和有男子气概，但它是新来者更精致的机舱的正确设计。

想猜猜引擎盖下可能隐藏着什么?不过，Garemlin无法提供发动机舱的照片，但除了双涡轮增压六缸发动机外，您别无所求。BroncoRaptor的3.0升EcoBoost是罪魁祸首，它是一种强制进给式磨机，使用优质汽油可提供418马力和440磅英尺(597牛米)的扭矩。换句话说，它比澳大利亚规格的Raptor更强大、更灵活。甚至不要问欧洲规格的猛禽，因为那有点丢人。

由于排放法规的影响，3.0升EcoBoost在该地区可产生284马力和362磅英尺(491牛米)的扭矩。相比之下，澳大利亚人在5,650rpm时享受392匹小马，在3,500匹小马时享受430磅英尺(583牛米)。

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