福特更新BlueCruise免提驾驶

在过去的几年里，福特一直在使用名为BlueCruise的免提驾驶套件。现在在BlueCruise1.2中，驾驶套件提供了自动换地等功能。

无论您将其称为SuperCruise(GM)或AutoPilot(Tesla)，还是BlueCruise(Ford)，免提驾驶系统的发展仍在继续。以福特为例。该汽车制造商在过去几年一直致力于开发其BlueCruise系统，并已推出BlueCruise1.0，已有数千名车主订阅。它为车主提供了安全使用免提驾驶的机会，并且积累了令人印象深刻的记录。

现在，福特在继续开发BlueCruise系统的同时，推出了该系统的1.2版。福特有两个系统版本，一个用于福特汽车，另一个用于林肯。对于福特，名称为BlueCruise1.2，对于林肯，名称为ActiveGlide1.2。更新后的系统包括一些新功能，例如免提变道和系统更新，以营造更人性化的驾驶感觉。

新系统将安装在今年秋天出厂的车辆上——从福特野马Mach-E开始。

“我们正在投资我们的ADAS团队，以不断为我们的客户改进BlueCruise和ActiveGlide，”福特Modele首席电动汽车和数字系统官DougField说。“最新的改进允许客户使用转向信号灯命令变道，通过平稳地减速转弯并为相邻车道的大型车辆留出更多空间，使免提驾驶感觉更像人。这些改进只是一个开始不断提高安全性，并在未来为客户回馈宝贵的时间。”

可用的BlueCruise1.2和ActiveGlide1.2包括三个新功能：

使用BlueCruise时，变道辅助系统可以帮助驾驶员更有信心地在高速公路或州际公路上穿行。该系统将在驾驶员点击转向信号灯请求时执行免提变道，它甚至可以建议在跟随缓慢移动的交通时变道是否有益。

PredictiveSpeedAssist可在驾驶员接近急转弯时自动平稳地调整速度，并有助于在即将发生变速时提前向驾驶员发出信号，以便他们了解车辆减速的原因。

In-LaneRepositioning使免提高速公路驾驶体验感觉更自然，将车辆保持在车道内，同时巧妙地将车辆位置从相邻车道上的车辆移开-当靠近半挂车等更大的超大型车辆时尤其有用。

软件具有人性化的感觉

福特工程师还致力于改进其ADAS，以提供更像人性化的驾驶性能，并改进视觉、传感和转向体验。他们还通过无线更新不断改进地图，以识别可以使用BlueCruise的分开高速公路的预审路段——目前跨越130,000多英里。

一旦确定了通过预审的道路，配备BlueCruise的车辆就会感知并帮助确认车道线是否可见，并且驾驶员的眼睛会注视道路。在过渡到免提驾驶之前，其他条件是合适的。BlueCruise使用具有文本和蓝色灯光提示的动画集群过渡来传达该功能处于免提模式，即使对于色盲人士也有效。

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