福特F-150传动轴召回中增加了58000辆皮卡

福特又增加了58,000辆F-150皮卡，以召回因驱动轴绝缘体问题而召回的车辆。去年，福特因传动轴问题召回了近200,000辆2021-2022F-150。正如TorqueNews当时报道的那样，驱动轴问题可能会导致设备断裂，可以这么说，让皮卡“死在水里”。那次召回是在十二月。

当时的问题与隔音材料有关。底部隔热和隔音材料未正确粘附在车身上。接下来，根据Autoblog本周的报道，绝缘体可能“松动并接触铝制传动轴”。正如Autoblog指出的那样，由此产生的接触可能会“以一种可能导致断裂的方式”对驱动轴进行评分。

本周，福特又因这个问题召回了58,000架F-150。正如TorqueNews去年12月指出的那样，该问题可能会导致车辆动力损失。反过来，如果破损的驱动轴撞击地面，车辆可能会失去控制，导致车辆破损的轴充当支点，将车辆发射到空中。

在发送给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的文件中描述的另一种情况是，停放的皮卡可能会滚动，因为抓取驱动轴以防止皮卡滚动的棘爪由于驱动轴损坏而无法抓住任何东西。当车辆中的变速杆置于驻车档时，一组棘爪会自动展开，抓住驱动轴，防止车辆移动。与其他汽车制造商一样，福特指出，停车设置并不是防止车辆滚动的完整解决方案。相反，汽车制造商敦促司机也设置驻车制动器。

Autoblog指出，车主可以通过查看皮卡的车身来判断他们的车辆是否受到问题的影响，看看是否有松动的“或悬垂的车身底部”绝缘体。车辆下方可能还会发出“嘎嘎声、咔哒声或沉闷声”的声音。车主还可以检查驱动轴上是否有刻痕。该汽车制造商表示，它不知道与此次召回有关的任何事故或伤害。

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据Autoblog报道，12月召回的皮卡是轴距为145英寸的CrewCab四轮驱动车型。此外，据报道，涉及的具体车辆是配备302A设备组的车辆，“这增加了有问题的隔音包。”

参与新召回的车辆“既没有设计也没有打算制造”绝缘体。

根据Autoblog的说法，“听起来有少数没有选择相关套件的卡车配备了隔热材料，将随附的装饰件扩展到两轮驱动普通驾驶室等变体。”

福特表示很少有车辆有问题

福特告诉Cars.com，它认为只有百分之三的“新召回人口受到绝缘问题的影响”。这些卡车于2020年1月22日至2021年11月2日期间在迪尔伯恩卡车工厂生产，并于2020年6月1日至2021年10月15日期间在堪萨斯城装配厂生产。

福特将于2022年9月5日向客户邮寄车主通知信。车主收到信件后，可以安排免费检查传动轴。如果出现问题，经销商技术人员将修理传动轴并正确连接车身底部绝缘体。

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