雷克萨斯RZ是全球首款EV车型

为了迈向更具可持续性的全球社会，雷克萨斯推出了其首款全球可用的纯电动汽车——雷克萨斯RZ。

为了通过到2030年提供所有类别的全系列电池电动汽车(BEV)为实现碳中和社会做出贡献，雷克萨斯通过推出其首款全球可用的BEV-雷克萨斯RZ扩大了其产品组合。

也可以，因为这家豪华汽车制造商的目标是到2035年在全球范围内仅销售BEV。您在此页面上看到的雷克萨斯RZ本质上是广受欢迎的雷克萨斯RXSUV的全电动版本，该车型首次推出早在1998年，雷克萨斯RZ就在2005年推出了首款混合动力车型。雷克萨斯RZ在最近结束的2023年新加坡车展上亮相。

雷克萨斯RZ450e看起来成熟而时尚在法国马赛举行的全球发布会上，雷克萨斯RZ与其RX车型非常相似。虽然许多人可能更喜欢在ICE与EV之间有更清晰的区别，但考虑到SUV的美观，这不一定是坏事。

因此，与雷克萨斯RX兄弟一样，RZ拥有棱角分明的前额饰板，带有遮盖式格栅，该格栅毫不掩饰地巨大，看起来像是三维的。它当然很有表现力，但以一种更加成熟和时髦的方式。在后面，有一个全宽的尾灯条，上面有一个新的雷克萨斯徽章，其字符之间的间距很大。

一个新的雷克萨斯徽章占据了后方的中心舞台雷克萨斯RZ450e长4,805毫米，高1,635毫米，宽1,895毫米，轴距为2,850毫米，悬垂较短(前后均小于1,000毫米)，尺寸介于雷克萨斯NX和RX车型之间。

除了尺寸之外，根据该汽车制造商的说法，新款全电动雷克萨斯车型的驾驶室是雷克萨斯Tazuna概念的演变，其灵感来自于骑手只需对缰绳进行微小调整即可直观地控制马匹的方式。因此，驾驶员只需手部的小动作即可操作汽车的控制装置和显示器。

常规和全新的线控转向操纵杆(右)都将在新加坡上市但真正引起我注意的不是大型14英寸触摸屏信息娱乐系统，也不是一流的材料和完美的装配和表面处理，甚至不是13扬声器(10扬声器将作为标准配置)马克莱文森高级环绕声系统。相反，它是类似于您在一级方程式赛车中看到的那种线控转向操纵杆。这种被称为OneMotionGrip的转向设计只有在前几批雷克萨斯RZ开始销售后才能到达新加坡。明天我们开车时会详细介绍这一点。

雷克萨斯RZ的运载能力为522升在空间方面，这款SUV提供522升的运载能力，并且在后排座椅被推倒的情况下可以增加几个等级，达到1,451升。

截至目前，雷克萨斯RZ450e的最大功率输出为308bhp(230kW)，前后扭矩分别为266Nm和168Nm。这使得这款重达2.6吨的电动SUV从静止状态加速到100公里/小时仅需5.3秒，甚至比标志性的大众高尔夫GTI掀背车和更轻的3.0升V6保时捷卡宴还要快。

可调光全景天窗营造出RZ轻盈通风的氛围与此同时，雷克萨斯RZ450e的电池容量与丰田bZ4X相同，为71.4kWh。因此，雷克萨斯表示该电池将提供接近410公里的续航里程。

雷克萨斯RZ已经抵达新加坡，但电动SUV的销售将在2023年下半年的某个时间开始。该车的预估价格将在那时公布。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！