宝马推出改款的X5和X6 在外部 内部和底部进行了更新

轻度混合动力已经达到了最初的运动型多功能车/双门轿跑车二人组，它们拥有更鲜明的造型、内饰和技术更新。坐等四月开播!

随着BMWiX继续其作为巴伐利亚全电动技术旗舰的成功跋涉，BMW推出了X5和X6的更新版本-仍然由其著名的内燃机提供动力，但现在通过电气化略有帮助以获得更好的性能和效率。

首先，在保留该品牌标志性头灯和双肾型格栅的同时，X5的前脸已经通过具有35毫米纤细轮廓的新头灯单元显着锐化。这些具有箭头形日间行车灯元件，也可用作信号指示器。所有这些特征也都转移到了X6的新面孔上。

X5重新设计的头灯比以前更纤细，并采用箭头形元素X5还在其前侧面板上配备了BMW所称的新设计的“通气孔”。其重新设计的L形尾灯现在也水平反射，并形成一个始终发光的“X”图案。

作为可以说是更“动态”的二人组合，新款X6现在标配MSport套件。除了格栅下方的八角形前端标志和前裙板的3D雕刻外，这还包括M专用侧裙、大量使用黑色表面以及后部的新梯形排气管饰件。

但不仅仅是在外面，汽车让他们的进步变得清晰。像他们的其他兄弟一样，BMWX5和X6现在也运行BMW操作系统8。这在该公司现在标志性的曲面显示器上得到了体现，它结合了两个屏幕(一个12.3英寸的驾驶员数字集群和另一个14.9-英寸触摸屏(一个用于信息娱乐)在单个玻璃表面下。

前排乘客前方的新环境光条具有相关的模型刻字新仪表板的一个关键部分是带有LED背光的氛围灯条，它正好穿过前排乘客区域。相关型号字母-“X5”或“X6”-已集成到其图形中，而旗舰MPerformance变体(稍后会详细介绍)显示“M”徽标。

此外，这两款车的仪表板和中控台都具有更多的触敏表面和清新的水晶变速杆，与iX、7系列/i7和X7上的变速杆不同。抛光的优质木材覆盖了前面的大部分表面。

虽然X5和X6仍配备BMW的直列六缸和V8涡轮增压发动机，但一些更新有望增强其改款形式的驾驶体验。作为标准配置，该系列提供八速SteptronicSport变速箱，搭配换档拨片。

X5和X6的所有变体现在都集成了48V轻度混合动力技术，以获得更好的性能和效率最重要的是，由于变速箱中集成了电动机，所有驱动单元现在都采用了48V轻度混合动力技术。宝马声称这有助于提供高达12bhp(9kW)和200Nm的动力提升，以实现更动态的驱动，同时实现更高的效率。

具体来说，这两款车的xDrive40i变体均由该公司的3.0升六缸汽油发动机提供动力。由于最新一代的创新，新装置比即将推出的型号产生额外的47bhp和70Nm的扭矩。借助376马力和540牛米的助力扭矩，这些汽车仅需5.4秒即可从静止状态加速至100公里/小时。

同样，xDrive30d变体中的六缸柴油机也得到了更新，并与轻度混合动力系统配合使用，可产生294bhp和670Nm的扭矩。

X5和X6M60ixDrive由4.4升V8发动机提供动力，并配备自适应M悬架对于更疯狂的X5M60ixDrive和X6M60ixDrive，宝马MPerformance部门配备了4.4升双涡轮增压V8发动机。523bhp和令人难以置信的750Nm扭矩帮助汽车在短短4.3秒内完成了世纪冲刺。

以性能为导向的二人组还标配有自适应M悬架、整体式主动转向系统和21英寸车轮。

然而，在这次中期改款中特别推出的是X5的新型插电式混合动力车型，其驱动系统BMW声称已经完全改造。

X5的新指定PHEV变体-xDrive50e-拥有长达110公里的电动范围这款名为X5xDrive50e的汽车拥有94公里至110公里的WLTP额定续航里程，这要归功于25.7千瓦时的电池，现在的充电率更高，为7.4千瓦。

将新的电动机与公司最新一代直列六缸汽油发动机相结合，使xDrive50e的综合扭矩达到700Nm，最大功率为483bhp。

新款X5和X6都将在BMWGroupPlantSpartanburg(美国)生产，并计划于2023年4月在全球发布——距现在仅两个月。

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