高骑保时捷911提供三种独特的制服，从原始的东非Safari拉力赛车保时捷详细介绍了将于今年下半年推出的2023款保时捷911达喀尔车型的三款专属涂装。
新包装与启发了最新款911达喀尔的保时捷911拉力赛历史直接相关，向1970年代在东非Safari拉力赛中一决高下的早期汽车致敬。
第一场比赛被称为1971年拉力赛，庆祝波兰911在残酷的沙漠比赛中获得第五名，保时捷在这场比赛中穿越了稀树草原、沙漠灌木丛和肯尼亚高地，跑了5000多公里。
模仿原始911S，发动机罩、前翼子板和车门上有简单的黑色贴花。
下一个涂装是Rallye1974，它纪念瑞典拉力赛冠军比约恩·沃尔德加德(BjornWaldegard)的第二名。那一年，参赛的99辆汽车中只有16辆到达了终点，这是无情的条件。
驾驶911Carrera2.7RS，Waldegard在拉力赛的大部分时间里都保持领先，直到损坏的叉骨让他失去了胜利。
特殊包装的蓝色条纹和门上较低的保时捷标志复制了原版。
1978年拉力赛马提尼拉力赛最后和最知名的涂装标志着四年后为参加比赛而创建的两辆911SCGroup4赛车之一。
Waldegard再次坐在方向盘后面，尽管有很多英雄事迹，但当瑞典人损坏了另一个叉骨、阻尼器和驱动轴时，胜利受阻了。
相反，Waldegard不得不获得第四名，而姊妹车则获得第二名。
门上的“14”数字采用MartiniRacingTeam使用的波浪形红蓝条纹，实际上是从排名第二的911中提取出来的。
保时捷表示，1971年拉力赛和1974年拉力赛贴花套装售价为4165欧元(6500美元)，而更引人注目的1971年拉力赛涂装售价为5950欧元(9300美元)。
目前尚不清楚我们在澳大利亚获得的汽车是否会提供制服，这将花费相当多的491,400美元加上上路费。
但是拉力赛设计套件已经宣布，价格又增加了54,730美元。
勾选该选项后，您将获得更响亮的Rothmans涂装，该涂装看起来源自赢得1984年巴黎-达喀尔拉力赛的保时捷953系列911赛车。
作为标准配置，2023款保时捷911达喀尔配备353kW/570Nm版本的3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机——与保时捷911Carrera4GTS(起价354,200美元)相同——驱动所有四个车轮通过八速PDK双离合自动变速器，可在3.4秒内从静止状态达到100公里/小时。
这比等效的GTS落后0.1秒，尽管对达喀尔进行了大量修改，但重量保持在仅1605千克——仅比带PDK的C4GTS多10千克。
911Dakar比标准911Carrera高出50毫米，配备了一个特殊的升降系统，可以将前部和后部再升高30毫米。
有助于减轻重量的是碳纤维前排桶形座椅(没有后排座椅)、轻质玻璃和轻质电池。
911Dakar还配备了独特的悬架设置和定制的PirelliScorpionAllTerrainPlus轮胎(侧壁经过特殊加固)，以及后轮转向、来自GT3的发动机支架和主动侧倾稳定系统。
提高在泥土中的速度，有拉力赛和越野模式，以及专为松软路面量身定制的拉力赛起步控制。
在外部，911GT3风格的引擎盖通风口、碳纤维尾翼、红色牵引点、加长的轮拱和不锈钢挡板使外观更加完美。
对于真正驾驶911Dakar进行越野探险的人来说，防滚架、六点式安全带、灭火器和带可选车顶帐篷的车顶行李架均需额外付费。
保时捷表示，它已经在接受911DakarDownUnder的订单，但警告说全球产量将限制在2500辆。