当您想到英国汽车时，您首先想到的可能是小型敞篷跑车或大型豪华陆地游艇。那么，当英国最臭名昭著的F1制造商之一决定制造超级跑车时会发生什么?好吧，有问题的超级跑车是LotusEsprit，所以让我们潜水吧。
Lotus的故事始于1948年，当时Lotus联合创始人ColinChapman手工打造了他的第一辆赛车，即改装的Austin7。1952年，他与伦敦大学毕业生ColinDare合作，正式创办了LotusEngineeringLtd。
两年后，即1954年，莲花车队从工程公司分离出来，完全专注于赛车，更具体地说，是一级方程式赛车。莲花赛车的第一次大奖赛开始于1958年。他们一直保持竞争力，直到1994年莲花退出一级方程式。
虽然赛车历史令人印象深刻，但至少可以说，今天，我们专注于公路车。莲花制造的第一辆面向公众的汽车是莲花七号。说得好听一点，它很简陋。是的，它是一辆公路车，但赛道驾驶是主要焦点之一——它是作为避税的套件车出现的，有点像宜家汽车。
他们的第一辆带车顶的汽车是Elite，其功能或多或少与普通汽车相似。它有一个硬壳玻璃纤维车身和一个1.2升(73ci)四缸发动机，可产生75马力(76ps)的功率。紧随其后的是Elan，它保持了相同的理念。现在，我们可以继续谈论Lotus模型几个小时，但我们在这里谈论全能的Esprit，所以让我们快进到那个。
Esprit诞生于TonyRudd的想法，他于1969年加入Lotus。次年，他提出了两款车型，M50，最终在1974年复活了Elite的名字，以及M70，它应该取代mid引擎欧罗巴。
但是，M70的生产之路有点坎坷，因为科林查普曼对风洞测试感到失望。尽管如此，在1972年的都灵车展上仍向公众展示了原型车。看到公众对它的接受程度，M70重回正轨，并于1976年以Esprit的名字上路。
Esprit由GiorgettoGiugiaro以玛莎拉蒂Boomerang概念为灵感设计而成。结果是一辆楔形的中置发动机汽车。动力装置是一台2.0升(122ci)四缸发动机，可产生160马力(165ps)的功率——这对于一辆重量不足1,000公斤(2,200磅)的汽车来说已经相当多了。
接下来的几代人保留了楔形形状和四保险杠，尽管配置不同，例如第三代TurboEsprit输出215马力(218ps)——在一辆1000公斤的汽车中，所以可以肯定地说它非常快，即使是今天的标准。
Esprit在1988年进行了一次重大的重新设计，称为X180。重新设计由彼得史蒂文斯提供-他继续设计迈凯轮F1。史蒂文斯(Stevens)放弃了棱角分明的形状，转而采用更圆润、更现代的外观。
最后一代于1993年推出，它基于X180，由于JulianThomson对车身进行了一些改动。圆形Esprit保留了四缸发动机，运动版从2.2升(134ci)涡轮增压四缸发动机获得301马力(305ps)。
但是，在1996年，莲花推出了Esprit的最佳迭代——EspritV8。今天，我们有一辆2004年的漂亮V8Esprit，这意味着它是特别版。首先，FinalEdition意味着它是2003年至2004年之间仅有的79辆中的一辆，因此可以检查超级跑车列表中的稀缺框。
这款特别的EspritV8车漆为芥末黄，前轮为17英寸，后轮为18英寸。在很酷的外观设计问题中，我们发现了一个相当厚重的尾翼、可拆卸的车顶和全能的弹出式前灯——与C5Corvette一起，它使其成为最后一款配备弹出式窗口的量产车。
走进去，你会发现带有黄色点缀的黑色真皮座椅。在整个机舱的其余部分都可以找到相同的配色方案。皮革包裹的方向盘前面有一个220英里/小时(355公里/小时)的速度表、一个转速表和一些额外的仪表。
现在，是时候戳一下为这东西提供动力的怪物了。这是一款3.5升(213ci)V8发动机，配备的不是一个而是两个Garrett涡轮增压器。结果是在1300公斤(2800磅)的包装中产生350马力(355马力)。发动机从惊人的500马力(507马力)失谐，但即使在这个驯服的版本中，它仍然可以在短短4.4秒内将Esprit从零加速到60英里/小时(96公里/小时)!
动力通过五速变速驱动桥手动变速箱传送至后轮。制动力来自APRacing卡钳和所有四个角上的通风转子。确保您听到这种快速的香蕉尖叫声，这是一种售后市场的疲惫。
这款特别的EspritV8正在拍卖在路易斯安那州的新奥尔良。目前的价格为65,000美元，拍卖还剩五天。它有31,000英里(50,000公里)的时钟，并且带有干净的Carfax报告和干净的德克萨斯州标题。
Esprit是一款成熟的超级跑车，是您可以获得的最后一种模拟体验之一，这让它真的非常酷。