新款大众ID.7将比特斯拉Model3更强大

大众汽车公布了其全新电动APP550后轮驱动装置的首批细节，这可能让我们对即将推出的ID有了第一印象。7的输出数字。今年早些时候，大众声称APP550拥有迄今为止所有ID车型中最高的功率和扭矩数据，并且它已经兑现了这一承诺。并不是说大众ID.4很难被击败。

首批装置产生282马力和大约406磅-英尺的扭矩，这意味着它们比美国制造的特斯拉Model3(270马力/298磅-英尺)产生更多的功率和扭矩。这些新电机将在年底交付给一辆尚未命名的汽车。由于ID.7现在随时都会发布，所以时间恰到好处。

至于击败目前的电动机，APP550比ID.4中使用的单个后轮驱动电动机多产生81马力和177磅英尺。

APP550旨在与现有的模块化电驱动(MEB)平台配合使用，这意味着它可以轻松地安装在ID.4和ID.嗡嗡声。APP550可能会成为即将推出的GTX性能模型的首选电机，但具有不同的齿轮比以产生更大的功率。

新的电动机不仅仅是动力。它还必须提高效率，并与在MEB平台上构建的所有模型一起工作，该平台仍将与我们在一起一段时间。

“由于可用空间没有改变，我们不得不开发一种新的驱动器，尽管受到相同的限制，但它仍能显着提高性能和效率，”动力总成和能源系统开发主管KarstenBennewitz说，并补充说，“结果表明，我们能够减少原材料的使用，同时实现车辆效率的显着提高。”

大众没有提供提高效率的价值，但一旦我们对ID.7了解更多，我们很可能会发现。

APP550的更高输出是由于增强型定子具有更有效的绕组和更大的导线横截面。还有一个更强大的永磁体，具有更高的负载能力。作为运行“大脑”的逆变器已经过调整，可以更高效地运行。

更新的热管理系统在没有电动油泵的情况下运行。相反，该系统可以使用变速箱的齿轮和设计用于供油和分配油的新组件进行自我冷却。加热的油由冷却液回路冷却，定子外部装有水散热器。

大众汽车

新的驱动系统将在位于卡塞尔的大众汽车集团零部件工厂内部生产。如前所述，这将对消费者产生积极的连锁反应，从而节省更多成本。

“我们开发电驱动电机及其变速箱已有15年，并且在我们这里生产它们也已有10多年了，”GroupComponents电力电子和传动技术开发电驱动主管AlexanderKrick说.“凭借我们多年的经验，我们通过使用特殊电气板和定制加工工艺等方式优化了整个系统，从而显着提高了效率。”

我们期待尽快试用。ID.7预计将在本季度发布，并在今年晚些时候开始销售。

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