这个藏在谷仓里的肌肉车是1960年代的雪佛兰BelAir409Heaven

在谈论谷仓发现时，我们通常会想到经过很长时间后从仓库中取出的废弃老爷车。但它并不总是那样。一些所谓的谷仓发现实际上是安然无恙的幸存者，它们坐着几十年，得到了适当的关注。一个很好的例子是您将在下面看到的肌肉车。

在俄克拉何马州发现并由古董雪佛兰专家帕特里克格伦尼科尔斯记录，这个1960年代和70年代车辆的迷你系列由于少数409动力雪佛兰而脱颖而出。是的，我说的是标志性的409立方英寸(6.7升)W系列发动机，该公司在1961年至1965年的车型年中提供该发动机。

源自348立方英寸(5.7升)V8发动机，该发动机于1958年问世，是雪佛兰有史以来第一款大型磨机，该动力装置于1960年底与ImpalaSS一起发布。额定功率为360至425马力，具体取决于化油器配置方面，是当时雪佛兰最强大的磨机。它也是第一个每立方英寸输出一马力的生产装置。

409还催生了427立方英寸(7.0升)的磨机，该磨机被用于ImpalaZ11，这是一款专为直线加速赛手打造的特殊套件。这些稀有的轻型汽车被低估了430马力和575磅英尺(780牛米)的扭矩。

在我们开始讨论我要讨论的汽车之前，我还需要指出海滩男孩还写了一首关于雪佛兰409V8发动机的歌曲。因为它充分说明了这种动力装置在1960年代初期对美国汽车市场产生了什么样的影响。拥有这些汽车的人都是工厂的粉丝，因为藏匿的不是一辆，不是两辆，而是四辆配备强大大块的雪佛兰。

一辆1961年的BelAir是第一辆出现在镜头前的汽车。它是那些非常理想的双门硬顶之一，但这并不是它唯一令人敬畏的事情。这辆雪佛兰也是一个未经修复和不受干扰的幸存者。当然，它上面覆盖着一层厚厚的灰尘，但很明显下面的红色油漆状况良好。内饰采用双色金/银饰面，看起来也很棒。作为第一年的模型，这个应该有360马力的水龙头。

同样以红色完成，第二个“泡泡顶”藏在这个车库里的409是一辆1962年的车型。它似乎也是一颗状况极佳的未修复宝石，展示了那个时代最流行的色彩组合之一：红色之上的红色。它在Impala和Tri-Five中都很常见，而不仅仅是BelAir。这其中的V8应该提供380或409马力，具体取决于化油器设置。

当我们的主人深入谷仓寻找第三架BelAir409(浅蓝色的1963款)时，事情变得更加令人兴奋。就像红色的一样，它保存完好，原装V8在所有灰尘下仍然闪闪发光。一旦它恢复生机，它应该会发出425马力的声音。

至于隐藏在这座建筑中的第四辆409，它是一辆1964年款的Biscayne。是的，入门级全尺寸也可用于顶级大块，这对于一个不起眼的卧铺来说是一个很酷的食谱。这个看起来是白色的，这种颜色进一步增强了它作为卧底热棒的地位。诚然，双桶设置“仅”提供340马力，但这足以在不到8秒的时间内将全尺寸从0英里/小时(97英里/小时)移动到60英里/小时(97英里/小时)。

这个巨大的谷仓还存放着一辆1963年的Impala、一辆1955年的Tri-Five、一辆配备L78V8发动机的1968年CamaroSS396和几辆C10皮卡车。但四分之一的409动力雪佛兰可以说是主要亮点。没有关于他们坐了多久的信息，但我有一种感觉，他们会毫不费力地开火。

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