电动克莱斯勒300替代品已向经销商预览

经过多年的服务，克莱斯勒300终于退役了。据报道，Stellantis正在研究一种全电动替代品，该替代品将在未来几年问世，而且这家美国汽车制造商似乎已经向特定受众预览了这款新轿车。据MoparInsiders称，几家克莱斯勒经销商已经接受了提前查看。

据报道，电动继任者在拉斯维加斯的经销商会议上被展示。业内人士建议，新来者将避开300险恶的板边线条，转而采用圆滑的快背式车身风格。据报道，新款克莱斯勒类似于StellantisEVDay2021演示期间展示的轮廓(如下图)。

参与的经销商声称，电动克莱斯勒轿车的尺寸与道奇的电池驱动肌肉概念车ChargerDaytona相似。此外，克莱斯勒似乎共享相同的掀背车设计，这表明两者将共享零件并使用相同的STLALarge架构。

道奇的首款电动汽车将于2024年问世，克莱斯勒将在两年后问世。看看300命名法能否在电动时代幸存下来将会很有趣，但我们预计克莱斯勒在进入电气化世界时会希望有一个新的开始。

在基本形式中，道奇/克莱斯勒电动二重奏将提供201至442马力的功率输出，这应该可以满足大多数客户的需求，但该平台已经可以容纳高达1,000马力的潜在续航里程。

此处预览的快背轿车可能是同类产品中的最后一款。2月，克莱斯勒的ChrisFeuell告诉CarBuzz，该汽车制造商可能会完全退出该细分市场。“由于SUV和跨界车的实用包装效率，许多客户已经转移到其他细分市场，”他说。“我们不排除推出大型轿车的可能性，但道奇已经占据了轿车市场50%以上的份额。”

但正如特斯拉Model3向我们展示的那样，这个世界上仍然存在电动轿车市场。如果不是这样，大众汽车就不会推出新ID。7，宝马不会出售任何i4GranCoupes。看看新款克莱斯勒电动轿车进入哪个细分市场会很有趣，因为制造商一直迎合喜欢大型车辆的客户。

主流的全尺寸车辆可能会成功。不是每个人都想要SUV，唯一的大型电动轿车来自高端品牌，价格不菲。无论如何，即将面世的克莱斯勒EV很可能会从2022年首次亮相的Airflow概念中汲取设计灵感。

希望这是克莱斯勒需要的电动臂膀。随着300辆的离开，公司的重担落在了Pacifica的肩上，虽然它是一款好产品，但小型货车只能做这么多。

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