梅赛德斯奔驰推出EQT小型电动货车

梅赛德斯-奔驰商务车已将其在电动汽车领域的领先地位牢牢确立在其战略中，并正在系统地实现所有车型系列的电动化。这包括一系列特定于行业的电动交通解决方案——也在小型货车领域。梅赛德斯-EQ的EQT作为一款小型货车，结合了T级(其传统动力姊妹车型)的可和高质量设备水平以及全电动驱动的优势。

梅赛德斯-EQ的新款EQT为家庭和休闲爱好者提供了进入梅赛德斯品牌全电动世界的诱人入口。电动小型货车将在不久的将来接受订购。配备90kW电动机和标准长度的EQT起价约为49,000欧元。得益于带中央星形设计的黑色面板散热器格栅和动态设计的散热器翅片，新款EQT一眼就能认出是梅赛德斯-EQ家族的一员。电动小型货车结合了紧凑的外部尺寸和充足的空间。同时，得益于受保护且节省空间的电池安装在车身底部，重心较低，它在内部提供与传统动力T级轿车几乎相同的可和功能性。EQT长4498毫米，宽1859毫米，高1819毫米。今年将推出长轴距车型。

与T级轿车一样，全新EQT提供了许多优势，使家庭和休闲爱好者的日常生活变得轻松舒适。其中包括仅561毫米的低装载门槛，这使得装载重物更容易。车辆两侧的推拉门各有一个宽614毫米、高1059毫米的开孔。这样可以方便地进入后部，并且可以从包括后挡板在内的三个侧面灵活地进行装载。后排座椅上最多可容纳三个儿童座椅。

尖端电机

上市时，可提供峰值输出为90千瓦(122马力)和最大扭矩为245牛顿米的电动机。锂离子电池位于后轴前方车身底部的碰撞保护位置，可用容量为45kWh。在工作场所、家中或公共充电站，EQT可以使用车载充电器方便地以22kW的交流电(AC)充电。根据SoC(充电状态)和高压电池的温度，使用直流电(DC)的快速充电站的过程甚至更快。EQT配备了一个80kW直流充电器，在这种情况下，从10-80%的SoC充电时间为38分钟。EQT充电在梅赛德斯之星下的前排，实用方便，尤其是在城市停车位紧张的情况下充电。

热泵空调——经济又舒适

无论是在建筑物、滚筒式烘干机中还是在冰箱中具有反向功能：热泵都可以实现特别节能的空调。EQT还使用热泵来提高能源效率，降低功率需求，并通过主动热管理为稳定的车辆行驶里程提供大部分能量。车辆的电池只为所安装的热泵的压缩机供电，并不负责车辆内部的实际空调。

智能热管理还确保在充电站充电时，只有那里提供的电力用于进入前的气候控制。这种进入前的气候控制选项不仅可以使车辆电池保持在最佳运行范围内，还可以确保适合季节的舒适车内温度。这意味着车内温度不必在驾驶时升至所需水平，而只需要保持不变即可。因此，车辆电池的能量主要用于驱动系统。

众多辅助系统和七个安全气囊作为标准配置

安全是梅赛德斯-奔驰必不可少的品牌价值。EQT的高安全性得益于其稳定的车身结构和能量吸收负载路径，以及广泛的驾驶员辅助系统。他们可以在多种情况下为驾驶员提供支持。电动小型货车在约束系统方面也有很多优势：它有一个中央安全气囊，可以在发生严重侧面碰撞时展开在驾驶员和前排乘客座椅之间。共有七个安全气囊作为标准配置。

在校准驾驶员辅助系统时，开发团队特别强调尽可能协调的控制干预，这在一开始司机几乎没有注意到。驾驶员辅助系统基于雷达传感器和摄像头监控交通和环境。如有必要，他们可以提供警告和支持。

除了法律要求的ABS和ESP系统外，EQT还标配了梅赛德斯-奔驰紧急呼叫系统。与法律要求的eCall相比，它提供了额外的功能。例如，交流不是使用各自的国家语言，而是使用驾驶员在信息娱乐系统中设置的语言。这很有用，例如，在国外发生紧急情况时。梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心随后会通知最近的救援协调中心。其他品牌典型特征：除了通过车载通信模块进行数据传输外，最重要的事故数据还通过短信发送到梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心——这进一步提高了传输可靠性。

许多其他驾驶辅助系统也作为标准配置在船上。这些包括：

坡道起步辅助系统：在上坡行驶时，当驾驶员的脚从制动踏板移到加速踏板时保持制动压力，防止回滚。

CrosswindAssist：通过辅助驾驶员前后轮迎风侧的制动动作，减少阵风的影响。

注意力辅助：可以检测驾驶员何时变得越来越注意力不集中和昏昏欲睡，并发出声音和视觉提示以休息一下。

主动制动辅助系统：有助于避免与横穿车辆以及行人和骑自行车者的追尾碰撞和事故。

主动式车道保持辅助系统：从70公里/小时开始激活，通过转向而不是制动干预方便地工作

BlindSpotAssist：使用雷达观察车辆侧面未被外后视镜覆盖的区域，并发出声音警告以及外后视镜中发光三角形形式的视觉警告。

SpeedLimitAssist：可以借助摄像头识别速度限制并将其显示在仪表盘中。如果车辆超过检测到的速度限制，它可以发出视觉和听觉警告。

为进一步提高主动安全性，梅赛德斯-奔驰轻型商务车为EQT提供驾驶辅助套件和两个额外的安全系统：

–主动距离辅助DISTRONIC：自动保持设定速度和与前方车辆的距离。按下按钮即可采用当前速度。该系统使用来自摄像头和雷达传感器的信息。所需的距离可以设置为四个不同的级别。如果前面的交通停滞不前，车辆可以自动制动直至停止。如果交通在三秒内再次离开，EQT会自动启动——否则它可以通过按一下按钮或轻踩加速器来启动。DISTRONIC也可作为单独的可选功能提供。

–主动转向辅助系统：帮助驾驶员将EQT保持在车道中间–特别有助于在笔直或轻微弯曲的道路上进行单调驾驶。系统使用检测到的车道标记。

为了在停车时更加方便和安全，带PARKTRONIC和倒车摄像头的主动停车辅助系统作为可选设备提供。结合可选的拖车连接器，EQT还具有拖车稳定辅助系统。如果车辆组合开始摇摆，系统会使用制动干预来稳定车辆。

MBUX和Mercedesme的独特用户体验

凭借标准的MBUX(梅赛德斯-奔驰用户体验)信息娱乐系统和Mercedesme提供的各种数字附加功能，EQT在小型货车领域树立了连接标准。MBUX的优势包括自适应软件、通过7英寸触摸屏或方向盘上的触摸控制按钮实现的直观操作概念、AppleCarPlay和AndroidAuto的智能手机集成、通过蓝牙连接的免提系统以及数字广播(DAB和DAB+)。MBUX可选配集成导航系统和智能语音助手“HeyMercedes”。

MBUX的独特之处在于其借助人工智能进行学习的能力。例如，由于具有预测功能，系统可以预测驾驶员下一步想做什么。例如，如果您经常开车去某个停车位，一旦导航系统识别出路线，就会自动建议这个目的地。司机所要做的就是确认，关于路线的所有信息都是可用的。

借助MBUX，客户已经可以访问实时交通信息等数字附加功能。有了Mercedesme，EQT变得更加智能。因为在旅途前后甚至在路上，都可以使用附加功能。您所要做的就是将小型货车链接到Mercedesme门户中的Mercedesme帐户并接受使用条款。这使客户甚至可以在停止充电之前收到有关充电站可用性、充电功率、成本或插头类型等主题的重要信息。此外，Mercedesme应用程序或车辆中的媒体显示屏可用于显示当前剩余里程以及附近或目的地的公共充电站。

在越来越多的公共充电站上路充电

MercedesmeCharge让Mercedes-EQ客户只需一份合同即可方便地使用欧洲各供应商的公共充电点。此外，只需存储一次所需的支付方式，他们便可受益于具有简单计费功能的集成支付功能。MercedesmeApp显示所选充电站的准确位置、当前可用性和价格。在充电站，通过MBUX多媒体系统中的显示屏、MercedesmeApp或MercedesmeCharge充电卡进行身份验证。其他一切都通过MercedesmeCharge自动管理。

覆盖全生命周期的可持续经营战略

梅赛德斯-奔驰商务车已将其在电动汽车领域的领先地位牢牢确立在其战略中，并正在系统地实现所有车型系列的电动化。如今，客户、车队运营商和车身制造商已经可以从四种电池电动车型中进行选择：eVitoPanelVan、eSprinter、eVitoTourer和EQV。凭借EQT，电动产品组合将在不久的将来扩展到小型货车领域。

梅赛德斯-奔驰集团希望在经济、生态和社会方面创造可持续价值。这是其核心指导原则之一。它不仅适用于本集团自身的产品和生产基地，也适用于本集团的上下游价值链。集团将这种方法转化为可持续发展的业务战略。

我们可持续业务战略的一个关键要素是Ambition2039，我们已经在2019年为气候保护和空气污染控制的整体方法设定了路线。

Mercedes‑BenzVans也在追求Ambition2039目标：到2039年，整个新私人和商用厢式货车车队将在整个价值链中实现二氧化碳平衡——从开发到供应商网络、我们自己的生产、电气化产品和使用可再生能源在电动汽车的使用阶段，和汽车的回收形成闭环。

从本世纪中期开始，梅赛德斯-奔驰所有新推出的货车都将完全是电动的。梅赛德斯-奔驰厢式货车正在通过VAN.EA(梅赛德斯-奔驰厢式货车电气架构)实施其下一阶段的电气化战略。VAN.EA是所有梅赛德斯-奔驰eVan的基础，这些eVan将在本世纪中期推出。新架构采用模块化结构，“纯电动”。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！