普利茅斯XNR概念记住有史以来最精致的拖把之一

自从1953年第一辆雪佛兰克尔维特(ChevroletCorvette)上路以来，美国大大小小的汽车制造商都在努力开发一款有价值的竞争对手。

其中一些尝试从未通过原型阶段，而另一些则进入了生产阶段，但没有一个成功地推翻了强大的“Vette”的地位。七十年八代之后，它仍然是美国最受欢迎的跑车，可以说是该国最著名的汽车铭牌。

最早、最有趣的开发克尔维特竞争对手的尝试之一来自普利茅斯，这是现已解散的克莱斯勒部门，当时与跑车世界毫无共同之处。

这款引人入胜的概念车的故事始于1949年，当时克莱斯勒的总裁KTKeller决定公司的品牌迫切需要新的设计来重振销售。他从Studebaker

引进了具有前瞻性思维的设计师VirgilExner，并全权委托他发挥创造力。在接下来的十年中，Exner对先进的空气动力学很感兴趣并且热衷于为汽车添加尾翼-创造了一系列令人惊叹的概念，彻底改变了公司的造型并为美国汽车工业的战后设计设定了标准。但是，在Exner的所有未来主义概念中，XNR(他姓氏的无元音首字母缩写词)仍然是最精致的。

XNR在1960年纽约车展上向公众亮相，是维吉尔·埃克斯纳(VirgilExner)对一款可以与C1克尔维特(C1Corvette)相媲美的纯种跑车的诠释。

令人惊讶的是，它不是建立在定制的管状框架上——当时通常用于跑车——而是建立在紧凑型PlymouthValiant的缩短和加强版上。

Exner和他在底特律的团队将底盘组装在一起，然后运往，车身制造商CarrozzeriaGhia的Luigi"Gigi"Segre在那里监督车身和内饰开发。人使用钢而不是玻璃纤维手工打造XNR的车身——考虑到其奢华的外形，这使得工作变得更加困难。

这款双座敞篷跑车采用不对称设计，充满了Exner最喜欢的几种类型：尾翼。狭窄的前端装有带双头灯的网状格栅，而引擎盖上装饰有一个贯穿面板整个长度的偏置勺，与小而弯曲的驾驶员挡风玻璃相接。

在每一侧，Exner都设计了一对水平的、翼状的鳍片，突出了汽车的宽度，但毫无疑问，最突出的特征是安装在驾驶员后面的大垂直鳍片。

由令人印象深刻的直列六缸发动机提供动力

XNR不仅看起来像一辆未来赛车，而且性能也很像。据报道，在克莱斯勒的测试跑道上的初始运行期间，它达到了142英里/小时(229公里/小时)的最高速度，由Exner亲自驾驶，由专业司机驾驶时达到146英里/小时(235公里/小时)。

虽然这些速度并不令人兴奋，即使对于1960年的车辆来说，它们也令人印象深刻，因为这个概念是由170ci(2.8升)Slant6提供动力的。公平地说，它不是同一个

引擎正如在生产Valiant中发现的那样，但是NASCAR规格的单元接受了一些广泛的修改，如克莱斯勒的HyperPak性能包。该套件包括带有四缸碳水化合物的冲压进气歧管、重新设计的铸铁排气总管、更热的凸轮和改进的气门机构。

尽管克莱斯勒从未发布过官方输出数据，但一些消息来源将其功率潜力定在250至300马力范围内。

它在内战中幸存下来

尽管XNR可以说是1960年最流行的概念车，受到了汽车爱好者和汽车媒体的好评，但克莱斯勒从未计划过量产它。相反，在完成展示车的职责后，管理层决定将其送往破碎机。

然而，VirgilExner执意要挽救它。在尝试从克莱斯勒购买概念车未果后，他制定了一项计划，将其运回的CarrozzeriaGhia。这个计划成功了，Ghia获得了XNR，但最终将其卖给了一位来自瑞士的私人收藏家。

几年后，这个美丽的概念又被卖给了最后一位国王穆罕默德·礼萨·巴列维(MohammadRezaPahlavi)。但是，事实证明，沙阿不太喜欢一次性的，所以XNR第四次更换所有者，最终成为中东作为科威特汽车经销商AnwaralMulla私人收藏的一部分。

但如果您认为这是XNR最后一次更换所有者，请再想一想。AlMulla将其卖给了一位黎巴嫩收藏家，据称后者将其存放在地下。目前还不清楚这第六位车主发生了什么，但一位名叫KarimEdde的少年在黎巴嫩内战期间发现了这辆概念车。2008年，它被送到加拿大的RMRestorations，在那里它得到了完整的修复。

2011年修复完成后，XNR在阿米莉亚岛优雅车展上向公众展示。几个月后，它成为圆石滩优雅车展的明星，并获得了GranTurismo奖杯。说到这一点，XNR已经出现在多款GranTurismo电子游戏中，包括著名系列的最新作品GranTurismo7。

除了虚拟XNR，真品最后一次在2012年RMSotheby'sMonterey拍卖会上售出，拍得935,000美元。

MarkTowle的GothamGarage也建造了两个复制品，尽管都是玻璃纤维身体。第一辆目前在加利福尼亚州洛杉矶的彼得森汽车博物馆展出，而第二辆则卖给了一位私人收藏家。

普利茅斯XNR是革命性的美国设计和工艺的典范，克服了一切困难并成功生存。尽管它从未在经销商处或公共道路上挑战过Corvette，但它仍然是美国汽车工业历史上最引人入胜的概念车之一，并且可以说是有史以来最精致的Mopar。

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