配备XT500油箱的1994年铃木DR650看起来非常修长

我们被HolgerBreuer建造的定制奇迹迷住了，他在风景如画的德国胡苏姆镇经营HB-Custom。您在这里看到的是HerrBreuer在撰写本文时的最新项目，它与我们之前看到的项目一样诱人!

他从事这项工作的起点是1994年款的铃木DR650，它成为了一款适用于城市街道和未铺砌道路的准系统扰频器。不过，要让DR650达到这个阶段需要付出大量的努力，因为Holger绝对不遗余力。按照惯例拆解后，他首先对摩托车的640cc单缸发动机进行了急需的大修。

thumper现在配备了新的密封件和垫圈，通过MikuniTM40化油器和K&N的高级pod过滤器吸入。在排气方面，有一个定制的高位集管连接到售后市场的Shark消音器中，该消音器通过手工制作的支架固定到位。反过来，所述支架连接到一个新的、从头开始制造的环形副车架，并由一个定制的后挡泥板和一个牌照架连接起来。

在DR650的副车架顶部有一个优雅的双联座垫，包裹着标准皮革和穿孔皮革的混合物。大多数电子产品都存放在座板下方的一个隐蔽托盘内，铝制侧板将其隐藏在视线之外。原来的油箱被抛弃，为雅马哈的更薄模块腾出空间XT500，经过巧妙调整以适合铃木的车架。

你会注意到前面有第二个钢制挡泥板，它位于Koso库存的LED前照灯正下方，位置很好，位置很高。保留了自行车的前叉，但对其进行了全面改造，其刹车和车轮也是如此。说到箍，它们现在采用不锈钢辐条和Mitas提供的两用E-09旋钮。HB-Custom摆脱了标准的monoshock，取而代之的是安装了全新的YSS部件。有一个钻孔防滑板保护发动机底部，但DR650

不遗余力的驾驶舱，要么。霍尔格用Motogadget的简约数字单元更换了工厂仪表，而售后市场的车把取代了原来的模块。它与那些年轻的橡胶握把、控制杆和车把立管一起外购自Magura的产品系列。

最后但并非最不重要的一点是，该项目的作者在为油箱涂漆时从铃木的老派赛车色调中汲取了灵感，结果非常美味。黑色粉末涂层在其他地方占主导地位，减震弹簧上有一撮红色油漆，以呼应铃木油箱标志的颜色。然后你就得到了金色的传动链和后链轮，为排气总管的表面处理提供了连续性——一切都有明确的目的!

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