梅赛德斯承认ESP软件问题召回7k辆汽车

在1990年代质量和工程走下坡路之前，“最好或什么都不是”完美地描述了梅赛德斯。当这家德国汽车制造商就本可以在生产开始前解决的问题发出召回通知时，这个百年口号尤其具有侮辱性。Campaign23V-360是其中一项召回，包括在2022年至2023年车型年交付给美国客户的7,558辆汽车。

早在2022年1月，这家总部位于斯图加特的制造商就开始调查一份声称动态控制系统功能丧失的现场报告。Mercedes-BenzAG指的是电子制动力分配、加速打滑调节和防抱死制动系统。更重要的是，速度表在没有事先警告的情况下停止工作。

首先，Merc假设电子稳定程序——也称为电子稳定控制——泵电机是罪魁祸首。然而，深入分析并没有发现任何缺陷。梅赛德斯也无法确定故障机制。因此，在2022年2月至2022年4月期间进行了进一步调查。该公司使用现场条件模拟来触发上述故障。所述测试表明，某些驾驶条件可能会在给定驾驶周期开始时干扰ESP软件。

所述干扰导致ESP错误检测故障情况的泵电机供电。鉴于这些情况，梅赛德斯-奔驰股份公司决定在2022年7月更新有问题的软件。无论出于何种原因，Merc于2023年5月1日开始使用更新后的软件。这就是10个月的胡说八道，这对于引以为豪的汽车制造商来说是不可接受

的本身提供“最好的或什么都没有”。Merc知道仅在美国就有多达96份现场报告，接收日期从2022年3月23日到2023年5月12日不等。从好的方面来看，上述问题没有造成撞车或受伤。受影响的车辆包括297和223系列，即EQS和S级轿车。

该列表以2022年款EQS450和EQS580开始，其余包括2023年款梅赛德斯-奔驰S580e、梅赛德斯-迈巴赫S580和梅赛德斯-迈巴赫S680。受影响的车辆是在2021年4月20日和2023年2月27日。

已经指示经销商更新电子稳定程序软件。根据随附的报告，该更新有两个部件号。很有可能，一个零件号用于EQS，另一个用于S级。已知车主将在7月18日之前收到一流邮件的通知。

代号为V297的EQS五门掀背车是Merc首款围绕EV专用平台打造的电动汽车。这也是梅赛德斯-AMG的第一款电动汽车性能品牌，尽管EQS534MATIC+在听觉享受方面有点欠缺。相比之下，W223有六缸、八缸和十二缸可供选择。只有迈巴赫品牌的S680配备V12发动机。顶级规格的起价高达229,000美元。

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