一次性本田NX650Dominator明显受到专用拉力自行车的影响

HolgerBreuer被广大公众称为HB-Custom，他是近年来德国推出的一些最流行的定制自行车的幕后推手。自然地，经典的BMWairheads似乎是他最喜欢的摩托车，但我们看到他回归的另一个平台是本田久经考验的NX650Dominator。

上图是霍尔格对双重运动的最新看法，它看起来已经准备好应对从达喀尔拉力赛到巴哈的任何事情。事实上，这辆自行车是为了在TransEuroTrail上行驶而设计的——这条风景秀丽的冒险骑行路线覆盖了大约80,000公里(50,000英里)，穿越了几个欧洲国家。它将骑手带到旧的每个角落，大部分活动发生在未铺砌的道路上。

因此，HB-Custom坚固耐用的NX650似乎是完成这项工作的完美机器!最复杂的变化发生在驾驶舱区域及其周围，所以让我们先解决这个问题。Holger混合使用手工零件和KTM硬件，打造了一个坚固的导航塔，顶部安装了智能手机，底部安装了数字Koso显示屏。

Hella的垂直堆叠LED大灯也安装在上述结构上，它们前面的高挡风玻璃由RadeGarage提供。连接到它的侧面板是内部制造的，而高位安装的前挡泥板是Polisport的售后模块。

与驾驶舱内的导航塔相连的是配备优质橡胶把手、紧凑型开关装置和坚固护手的Magura车把。在人体工学套件的另一端，我们发现了一对安装在定制支架上的KTM脚钉。油箱和座椅底板仍然是本田工厂的装置，但后者采用了新鲜的凝胶衬垫和双色内饰。

Breuer爵士还保留了原厂后挡泥板，只是简单地安装了一组把手，以帮助Dominator摆脱粘滞状况。不过，悬架部门看到了一些重大改进，前部采用现代前叉内部结构，另一端采用完全可调的YSS单震。

在非簧载领域，我们看到了米其林的不锈钢辐条和两用橡胶。通过编织制动软管和钻孔的Brembo制动盘获得制动力，定制的保护装置可在越野时保护后者免受伤害。AxelJoostElektronik为该生物的电子设备提供了一个控制模块，并配有全新的全面布线。

然后是与动力总成相关的工作：Holger翻新了NX650的单缸发动机，用MikuniTM40产品更换了它的库存化油器，并丢弃了原来的排气装置，转而使用定制的替代品。新管道采用二一二布局，末端为钛合金LeoVince消声器，带有碳纤维尖端。最后，所选择的配色是简单而醒目的红色和黑色混合。

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