Stellantis想要将旧车回收成新的汽车零件

使汽车生产更具可持续性的一种方法是整合循环经济活动，例如回收报废汽车。汽车制造商可以使用旧车的材料生产新车，而不是最终进入汽车垃圾场。Stellantis和金属回收商Galloo今天宣布他们已经签署了一份谅解备忘录以开始谈判。目标是创建一家专注于回收报废汽车(ELV)的合资企业。

Galloo在比利时、法国和荷兰运营着一个由42家子公司组成的综合网络。该公司成立于1939年，负责管理金属以及某些类型的工业塑料的回收、最大程度转化和再利用。它处理大量的材料。具体而言，Galloo每年重新利用超过100万吨钢材、60,000多吨金属和35,000吨技术塑料。

去年年底，Stellantis宣布了一项关于循环经济的广泛计划。公司将采用基于4R战略的360度方法——再制造、维修、再利用和回收。目标是到本世纪末为其循环经济业务部门实现超过20亿美元的收入。

Stellantis还在2022年提出了DareForward2030战略，其中涉及三个基本支柱：护理、技术和价值。该品牌依靠这些支柱来实现其财务目标，即到2030年将净收入翻一番(与2021年相比)，并在整个十年内保持两位数的调整后营业收入利润率。此外，该汽车制造商的目标是到2038年实现碳净零排放。回收是其4R战略的一部分，对于实现公司的可持续发展目标

至关重要。Stellantis和Galloo将与选定的授权处理设施合作收集ELV——这些部件将被重复使用、再制造和回收。

两家公司估计该服务将于今年年底推出，先在法国、比利时和卢森堡启动，然后再扩展到欧洲其他国家。更重要的是，其他汽车制造商能够从合资企业的服务中受益。

正如Stellantis全球循环经济高级副总裁AlisonJones所描述的那样，“让客户轻松回收报废车辆是减少我们车辆对环境影响的关键因素。”

Galoo最初开始与Stellantis集团旗下的标致和雪铁龙合作。尽管如此，合资企业仍将涵盖集团的所有合作伙伴和品牌，例如阿尔法罗密欧、克莱斯勒、沃克斯豪尔、菲亚特、吉普等。

Stellantis还使用其他方法来实现到2038年实现碳净零的宏伟目标。例如，它探索使用地热能等可再生能源。除其他措施外，它还为电动汽车电池选择可持续来源的镍。

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