1,000马力道奇DurangoHellcat直线加速赛BMWM4CompetitionxDrive

有什么比骨灰道奇DurangoSRTHellcat更好?如果您询问HennesseyPerformanceEngineering，公司会给出1,000马力的升级。然而，荒谬的输出数字并不是性能车辆的全部。

下面的剪辑证明整备重量在四分之一英里的摊牌中有负面影响。我们还必须记住，Durango具有四轮砖的空气动力学特性。拖曳带上的绿色双门轿跑车是BMWM4CompetitionxDrive，它使用与HennesseyH1000SRTHellcatDurango类似的八速自动变速箱。

所述传输之间存在微小差异。问题的区别不是最大输入扭矩，而是德国汽车制造商如何校准ZF8HP。配备这种变速器的BMW的起步控制非常残酷，而M4CompetitionxDrive由于其巧妙的全轮驱动系统而更是如此。这家德国汽车制造商将其称为MxDrive，并且——如果您愿意的话——它具有仅后轮驱动模式，可以让轮胎尽情燃烧。很整洁吧?

Bimmer的重量约为3,800磅(1,724千克)，而1,000马力运动型多用途车的重量仅为5,715磅(2,592千克)，Bimmer使用六缸发动机和几个旋转的小伙子。相比之下，Durango的排量几乎是V8发动机的两倍。

随着FCAUSLLC转向六缸发动机，V8很快就会走上渡渡鸟的道路。克莱斯勒的新款Hurricane动力装置是一款名为3.0升的双涡轮增压发动机，已经部署在Wagoneer和GrandWagoneer上。这些吉普车采用Ram1500平台，这就是为什么半吨皮卡也有望配备TTI6发动机的原因。

截至2023年6月，金钱可以买到的最强劲的飓风在整首歌中产生510马力和500磅英尺(678牛米)的扭矩，超过了M4CompetitionxDrive的503马力和479磅英尺(650牛米)。不过，纸上的数字在现实世界中并不意味着什么。请记住，宝马的直列六缸发动机也恰好被低估了，M专用S58输出了更多的功率和扭矩比巴伐利亚品牌宣传的要好。

从静止开始，经过Hennessey调校的Hellcat和Bimmer的启动都非常出色。M4CompetitionxDrive迅速追上了“Rango”，然后领先于它不太可能的对手冲过终点线。这场飙车比苹果对苹果更像是苹果对橘子，但仍然很有趣。

这也证明了M4inCompetitiontune和MxDrive系统在物超所值方面难以匹敌。简单回顾一下，此配置在美国市场的零售价为84,940美元(不包括目的地费用)。至于DurangoSRTHellcat，立即赚到97,740美元，再加上Hennessey的H1000升级包。

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