保时捷已在纽伯格林测试了倍耐力的新款街头合法半光滑轮胎

倍耐力刚刚宣布为制造商推出一款新的、更硬核的偏向赛道的街道轮胎：PZeroTrofeoRS。这款新轮胎计划以广受欢迎的倍耐力PZeroTrofeoR轮胎的成功为基础，从一开始就面向原始设备制造商，而不仅仅是作为可靠的售后市场选择。显然，制造商们很喜欢这种新橡胶，帕加尼乌托邦和即将推出的野马黑马等车辆都采用了这种新橡胶。

去年，新款保时捷911GT3RS出现在纽博格林赛道上，人们对这种新橡胶感到摸不着头脑。看来倍耐力只是在等待时机来全面揭晓它们。该公司表示，与之前的R轮胎相比，新轮胎将在干燥条件下提供更好的驾驶体验，并且使用寿命更长，但由于它的设计目的是为了提高性能，因此甚至不要认为它会给您带来像R轮胎那样的全年街道性能。该公司的新款倍耐力PZeroASPlus3将。

首先，由于这是一款OEM轮胎，工程师不仅优先考虑在潮湿的沥青条件下使用，而且PZeroTrofeoRS还意味着在多个赛道上能够更努力、更长时间地行驶。得益于多复合胎面，它还可以满足所安装的特定车辆的需求。这使得该公司能够使用倍耐力Prestige产品目录中的不同胎面花纹来个性化轮胎。

例如，该公司的任务是改进轮胎，以改善PZeroCorsa的极限驾驶体验。这导致Utopia的特定轮胎中使用了新的轮胎化合物，额外的工程重点关注后轮胎的磨损，使用了最注重性能的化合物，融合了赛道和道路性能。

该公司还在轮胎上利用虚拟几何开发来创建大量的轮廓和足迹。这使得工程师能够为特定车辆虚拟地制造轮胎，在赛道上进行测试之前研究特定车辆的接触面和复合材料。

定制轮胎对于该公司来说并不是什么新鲜事，从超级跑车到工作卡车的所有轮胎都采用专门设计的橡胶。它为TrofeoRS设计的系统似乎是该流程的简化版本，允许比以往更多的车辆提供定制赛车轮胎。该轮胎目前仅以原配形式提供，随后将推出多种售后版本。PZeroTrofeoR也将继续销售。

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