细节专家检查特斯拉ModelX格纹看起来不太好

截至撰写本文时，这款全电动SUV的税前成本接近110,000美元，可以改变任何人对加速的看法。它的速度非常快，从静止状态加速到60英里/小时(97公里/小时)仅需2.5秒。但它能否提供一种让挥霍的拥有体验有意义呢?让我们来看看吧。

是时候承认这一点了——ModelX是一款出色的车辆。无论您对全面电气化和SUV取代小型货车成为家庭运输工具的立场如何，推出这款Tesla都非常棒。人们喜欢更高的驾驶位置，由于离地间隙的提高而不必过多担心不平坦的道路，更喜欢增强的驾驶室和货物空间，并且有理由相信更大、更重的车辆将提供更好的碰撞保护。美国公路安全保险协会(IIHS)已经证实了后者，因此认为重心越高可能更容易导致翻车事故的说法毫无意义。

但除了所有这些适用于大多数第三排SUV(包括汽油动力SUV)的优点之外，ModelX还拥有其他制造商不敢采用的东西——精美复杂的猎鹰翼门。这一制造决策为电动汽车提供了与众不同的特殊之处。毕竟，如果将这款车与平淡的跨界车混淆，那就太可惜了。

但真正精彩的东西很少是可靠的，这就是这位细节设计师首先指出的。他解释说，该机制可能会给车主带来代价高昂的问题，因为门板会挤压在一起。顶部玻璃片有橡胶密封件。该部件可能会起泡并推压玻璃，并可能使其脱离固定位置。当门完全打开时，玻璃会碎裂，因为门的底部推压顶部并产生不均匀的压力，从而损害了材料的强度。

车主的解决方案很简单——他们不允许后排乘客车门完全伸展。细节设计人员还声称这些都是“脆弱”的东西，不适合如此昂贵的汽车。

该男子继续指出，塑料部件牢固固定，并表明其他重要的橡胶密封件没有卡在适当的位置，而是用胶带粘在聚碳酸酯成型件上。正如预期的那样，还存在对齐问题，类似于我们最近在第一个可量产的Cyber​​truck单元上看到的问题。但这款ModelX的情况就更糟了，因为大挡风玻璃顶部翘曲，这会影响其整体强度。然而，这家总部位于德克萨斯州的电动汽车制造商预计会出现这样的情况。

面板间隙是一个常见的质量问题，许多人都抱怨过，有些人甚至拒绝接收存在如此明显制造问题的特斯拉汽车。但他继续谈论这款SUV

的问题，因为非金属漆也可以更好。细节设计师说质感感觉不太好，而且黑色的油漆很软。这使得很难正确抛光，因为感觉就像“在黄油上抛光”。它还很容易起雾，这对从事细节设计行业的人来说是一个挑战。他甚至拿出了油漆测厚仪，发现车身上的油漆不均匀。当可能需要修复岩屑时，超薄的油漆层可能会导致昂贵的修复费用。

遗憾的是，指出这个格子单元的问题并不止于此。在检查行李箱时，细节人员触摸了地毯，说这是他见过的最糟糕的汽车材料，批评了指纹磁铁门把手，并且不喜欢软关闭系统不够好'去过。

归根结底，这个家伙喜欢ModelX的内饰，但他表示，量产且更便宜的Model3可能比昂贵的高座六座车更好。

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