2025兰博基尼Huracan插电式混合动力双涡轮增压V8替代品精心渲染

Huracan为兰博基尼提供了良好的服务，并将在2024年之前继续为愤怒的公牛提供资金。圣亚加塔·博洛涅塞目前正在测试其期待已久的替代品的原型，该替代品将于2025年推出，其动力系统令人困惑。

本月早些时候，汽车在测试时拍摄了这款新车型经过严格伪装的原型机。很容易听到八个呈V字形排列的气缸发出的微弱声音，顶部有几个涡轮增压器。失去自然吸气式V10发动机而采用强制供给式V8发动机是一回事，但从纯内燃机转向插电式混合动力装置肯定会让那些不愿意改变的人感到不安。

伪装的原型作为您眼前效果图的基础。Huracan的替代品由UnessDesign设计，将兰博基尼的激进外观与精致的设计融为一体。从双泡状车顶到车尾部的大通风口、六边形平行排气管以及后部的大型扩散器，兰博基尼这款入门级超级跑车有很多值得喜欢的地方。

前面那些六边形的日间行车灯本身就非常漂亮。然而，后备箱通风口仍然更加倾斜，因为所述通风口改善了下压力。可以将它们视为兰博基尼抄袭法拉利的功课。还记得488Pista吗?与Pista所基于的488GTB相比，受一级方程式赛车启发的S-Duct下压力增加了18%，而阻力仅增加了2%。

更大的牵引力(如轮胎与路面之间的摩擦力)等于更好的弯道操控性。Huracan尚未命名的继任者肯定会在曲折中给人留下深刻的印象，因为它从传统的全轮驱动系统切换到前面的一个或两个电动机。Revuelto旗舰产品有三个，第三个位于变速箱上方。

随着Huracan的替代车型放弃奥迪开发的V10发动机，改用双涡轮增压V8发动机，Revuelto将在2024年下半年成为兰博基尼唯一一款自由呼吸的量产车。我们不确定Huracan的生产将于明年何时结束，但我们确实知道它已经完全售空。

兰博基尼于2022年4月举行了一场小型庆祝活动，底盘编号为20,000辆，这个数字足以让Gallardo惊叹不已。2003年至2013年间，兰博基尼生产了超过14,000辆21世纪第一辆V10动力公牛，随后停产。

基于一个专用平台，就像在一个不与大众汽车集团其他品牌共享的平台上一样，Huracan的电动继承者是插电式混合动力车，因为兰博基尼必须与合作。即将推出的欧7标准对于放弃V10发动机而采用混合动力V8发动机发挥了重要作用，但更重要的是，请记住，Huracan中的5.2升V10发动机的根源可以追溯到2008年日内瓦车展上的GallardoLP560-4版本。

除了排量之外，早期的5.0升V10发动机和现在的5.2升V10发动机之间的另一个区别是均匀点火原件的平稳性。然而，奇怪的5.2发出的噪音更好。

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